鄭柏欽 wrote:如題。單純想瞭解大家(恕刪) 單純的ACC走內側比較不方便,除非還有車道維持。 不過就算這樣內側其實比較不安全,雜物掉落物一般都會堆積在內側。下雨天也比較容易打滑。至於要不要讓就看你自己了。只要有依照規定就可以了。會說不能照規定以最高速行駛內車道的只有飆車的或是鍵盤車手。
看了以上,除了在深夜外,在台灣高速公路就算只是開比速限略高而已,幾乎每開一小段路前面就會有慢車擋道,除了要常常變換車道,還要注意用ACC不敢100%相信電子感測無失誤,所以感覺用ACC好像也沒多輕鬆,除了塞車以外吧,那不如自己開還能享受一點駕駛樂趣
ACC 只是輔助<<----------重點過度依賴它就是造成 走內線定速+10KM別人比我快就是違規這種錯覺內線車道為超車道<<-----------唯一重點沒超車就ACC在中線沒人可以管你但請注意三線車道 中線為大型車超車道保護自己 禮讓他人 是美德不要在那邊中線定速又在怪大型車貼太近多多禮讓 世界更美好
有關高管規則第8條第1項第3款但書規定:「內側車道為超車道,但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道」內線是超車道不是超速道欸,難道跑車一路開200內線每台車都切到中線禮讓給他過嗎?小型車依規定上限行駛內線是合法的阿,為啥一些人在砲?
gn00472384 wrote:內線是超車道不是超速道欸,難道跑車一路開200內線每台車都切到中線禮讓給他過嗎?小型車依規定上限行駛內線是合法的阿,為啥一些人在砲? 這樓分兩個看,輔助駕駛其實行駛內側是很不安全的,變數太多,內側車道如果被道德綁住,一超完車就駛回中間車道,如果每天在開高速公路通勤的人,就會知道這在實務上根本不可行,也是非常不安全的。大型車在超車的時候多的是完全不管後方車輛,打了方向燈就直接切過來的。所以不必理會飆車駕駛跟鍵盤車手所說的,一切以自己的行車安全最重要,最重要的準則就是減少切換車道次數才是能最大幅減少車禍的發生機率。