衡山劉正風 wrote:自排的檔煞不明顯,尤其是CVT變速箱,沒有多大意義(恕刪) 我的就是CVT有限制二檔或三檔的選擇檔煞是明顯有作用平時也有開手排貨車和早些年有開家人的手排房車兩者的檔煞沒有明顯差異
烏龍奶微糖微冰 wrote:武嶺下到底下國六交流道7-11門市全程D檔要過熱其實還滿簡單的... 從花蓮經武嶺到南投, 這我也開過幾次.我完全沒有聞到有甚麼味道.一般正常的車子, 正常的操駕, 應該不容易有這問題.這路段天天都有不少車經過, 剎車過熱車禍的新聞卻不多, 總不可能大家都有手排吧.
衡山劉正風 wrote:其實...自排的檔煞不明顯,尤其是CVT變速箱,沒有多大意義 哪表示你降的不夠多,4AT的3檔是1:1,5AT則是4檔(其餘要看車主手冊)基本上1:1決不會有擋煞一定要大餘1而CVT開高速時,5檔下坡檔煞就有感了如果只是切到手自排,這時候7檔根本是小於1,當然就不可能有檔煞啦!
sheauyih wrote:另外也覺得..以現代造車技術在常規公路下會那麼容易讓煞車失效嗎 以小型車來說,因採用液壓(剎車油)傳遞剎車力道,比較常見因為剎車油含水,連續使用剎車時因高溫讓剎車油內的水產生蒸氣,造成液壓系統發生氣阻,這時總泵就會無法有效傳遞剎車力道至分泵,剎車踏板踩踏時會突然下沉且剎車力道疲軟另外就是一般等級的來令片也容易因熱衰竭影響制動性能表現