衡山劉正風 wrote:
自排的檔煞不明顯,尤其是CVT變速箱,沒有多大意義(恕刪)


我的就是CVT
有限制二檔或三檔的選擇
檔煞是明顯有作用
平時也有開手排貨車和早些年有開家人的手排房車
兩者的檔煞沒有明顯差異
concall81 wrote:
硬要長輩學手排, 操作錯誤或許更危險.

手排更危險?危險在哪?
手排操作不當頂多熄火,自排車還會蠕行,
長輩只要不把油門當剎車踩、前進後退檔搞清楚就好,其他隨意~
現在比較新的自排車,即使是D檔,變速箱在下坡也會自己降檔用檔煞,應該是不需要太過擔心。
不能換車的話,就保險保好保滿啊~
賠對方的超額保到最高,
賠自己的意外險能保到一億,就別保幾佰萬就好~
對了,記得受益人別寫錯名字了
烏龍奶微糖微冰 wrote:
武嶺下到底下國六交流道7-11門市
全程D檔要過熱其實還滿簡單的...


從花蓮經武嶺到南投, 這我也開過幾次.
我完全沒有聞到有甚麼味道.
一般正常的車子, 正常的操駕, 應該不容易有這問題.
這路段天天都有不少車經過, 剎車過熱車禍的新聞卻不多, 總不可能大家都有手排吧.
西恩潘朵拉 wrote:
手排更危險?危險在哪?


閱讀能力很重要喔.
衡山劉正風 wrote:
其實...自排的檔煞不明顯,尤其是CVT變速箱,沒有多大意義


哪表示你降的不夠多
,4AT的3檔是1:1,5AT則是4檔
(其餘要看車主手冊)
基本上1:1決不會有擋煞一定要大餘1


而CVT開高速時,5檔下坡檔煞就有感了
如果只是切到手自排,這時候7檔根本是小於1,當然就不可能有檔煞啦!
sheauyih wrote:
另外也覺得..以現代造車技術在常規公路下會那麼容易讓煞車失效嗎


以小型車來說,因採用液壓(剎車油)傳遞剎車力道,比較常見因為剎車油含水,連續使用剎車時因高溫讓剎車油內的水產生蒸氣,造成液壓系統發生氣阻,這時總泵就會無法有效傳遞剎車力道至分泵,剎車踏板踩踏時會突然下沉且剎車力道疲軟
另外就是一般等級的來令片也容易因熱衰竭影響制動性能表現
concall81 wrote:
硬要長輩學手排, 操作錯誤或許更危險

concall81 wrote:
閱讀能力很重要喔.


你指的是"手排模式"吧!?
表達能力更重要~
西恩潘朵拉 wrote:
你指的是"手排模式"...(恕刪)


謝謝提醒.
既然您看得懂, 就代表這樣的表達沒問題喔.
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