kuwata.yang wrote:
...(恕刪)....將柴油的計價比汽油高並沒有合理的計算標準,或許有中油或相關的從業人員能夠給予正確的解答.
我不是中油或相關的從業人員我不是，我也覺得柴油漲比較多很奇怪，找過一些資料才知道
現行浮動油價公式對柴汽油使用者不公平，浮動油價公式盯的是92無鉛汽油，結果計算出來柴油、燃料油漲幅高於汽油至少2個百分點。
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大家的算式都看過了, 都很有道理.
但若比上prius 油電車, 大概省錢王非它莫屬, 至少在目前沒有更好的solution之前, 它才是王道.
看看下面這則新聞....賣到爆了.
節能作戰 油電混合車缺貨
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kuniaki wrote:
忽然覺得在這裡吵汽油車, 柴油車, 瓦斯車誰是王道好像沒什麼意義.
大家的算式都看過了, 都很有道理.
但若比上prius 油電車, 大概省錢王非它莫屬, 至少在目前沒有更好的solution之前, 它才是王道.
看看下面這則新聞....賣到爆了.
節能作戰 油電混合車缺貨
高市府減碳 14輛首長車改購油電混合車
之前的新聞, 現在要改買17輛.
文中提到
市府打算採購的油電車輛每輛是一百一十三萬元，超過市府首長購車七十五萬元的上限，不足額部分依據「高雄市政府所屬機關新購或改裝雙燃料系統公務車輛補助要點」，以環保基金補貼，改購油電混合車。
改裝一台瓦斯車頂多6萬, 但改買PRIUS, 113-75= 38萬要多花的
38x17/6= 107, 可改107輛公務車, 或補助給民眾一台2.5萬, 38x17/2.5= 258輛
不管是107公務車或258輛民眾車, 整體的減碳都比17輛Prius要多很多很多.
拿改裝雙燃料系統公務車輛的錢去享受, 雖說油電車也是相當環保, 但能有較省錢的改裝瓦斯車方式不用, 卻多花錢去買昂貴的環保方式. 一方面說要鼓勵民眾去改瓦斯車, 但自己又不帶頭做起.
若是民眾自己的錢要如何花, 買柴油車, 油電車, 改瓦斯車, 那都是自己的考量與喜好. 但政府在花的錢是我繳的稅, 就有點OOXX了.
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