我在去年末買了一部柴油車,把我開了快八年的lancer 1.6賣掉.
當時會賣掉的原因是因為嫌油費貴,加上大多開上下班而已.所以就改開柴油車.試算如下:
每天來回上班總里程 70~72km,算70km好了
四週上班共20天, 70km X 20天 = 1400km / 月
lancer 1.6的油耗為 10.5 km/ l 所以試算後耗用公升數為 133.3 l/月
柴油車油耗會在14.1~14.9遊走,平均大約在 14.5 km/l,耗用公升數 96.6 l/月
當時油價為 95無鉛 30.7 超柴 27.5
油錢部份,
lancer 1.6 約 4092元
柴油車 約 2657元
一個月省下 1435元的油錢
今天凌晨正式油價調整,95無鉛 34.6 超柴為 31.9, 假設lancer還在開的話
lancer 1.6 約 4613元
柴油車 約 3082元
現在的差距,省下的油錢約 1531元
怪怪,汽油和柴油的價差正縮小中,怎麼省下來的油錢卻更多?
我又估算了一下,假設95無鉛正式漲到 40元,相信柴油也一定來到 38元或可能更高
我暫時以 38元估算好了,假設完畢後的油錢差距
lancer 1.6 約 5332元
柴油車 約 3671元 ,差距又拉開了,達到 1661元
想想這是數學的問題,表示柴油車因為消耗的油量較少,和汽油車有著等比的差距.
這差距會因為錢的上升而越拉越開,而且就算汽柴油一樣的價格,40元,50元,甚至更高的價格
只會把這個價差繼續拉開而已.所以說,油價越來越貴的結果,
開柴油車一定會比汽油車有著更省的油費支出,至於保養或維修的部份就不在討論範圍了.
因我自身的例子,1400km/月的里程 換算成年大約在 16800km/年.如果一年開車比這里程更大
相信差距會拉的更開.
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gogo0524 wrote:
應該數字越大 差距...(恕刪)
現況來看是如此的,但是也一定是使用的里程數越大,這個等比的差距才會拉開.
133.3 l/月 和 96.6l/月的耗量有著 38%的油耗差距.如果這差距的值過小的話
效益就不會太明顯.
另外一部份,有些車被改成瓦斯車,但是15.7元的瓦斯價格,也在昨天被大幅調整後達到了19.6元
,這還是扣除了2元的補貼優惠,原來應該是 21.6元.我大約試算了一下,一旦瓦斯車和汽油車
調漲的價格幅度一模一樣,正代表瓦斯車和汽油車的等差開始縮小.瓦斯車所省下來的油費
也縮小中.隨著下一次調漲的幅度在縮小的話.表示瓦斯車省油錢的程度開始不如柴油車了
(以我自身的例子)
當然,這部份如果透過開瓦斯車的大大幫我試算一下,會更清楚.也許我的論點是錯誤的
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kuwata.yang wrote:
現況來看是如此的,但...(恕刪)
瓦斯這次調漲的幅度不輸汽油,
我記得好像是因為之前的瓦斯並沒有每次都跟著汽油調漲,
所以這次一次漲足,不過應該是不會漲到和汽油一樣貴啦,
不然政府鼓吹民眾改裝LPG車就沒啥意義了,
再者,就算這次的漲幅與汽油相當,
但每公升的差價還是在1X元,
以一輛50公升的車子來看,
每次加滿的差價就在6,00~800元左右,
而且聽說汽油在七月份還會再漲一次,
瓦斯不知道還會不會再漲,
而目前改裝LPG車,有認証且五年內的新車,
政府是有補助25000的加氣票,
所以改裝的成本大約在2萬至4萬之間,
有些大排氣量的車子,瓦斯套件比較貴,
這樣的成本相當於購買柴油車,還是比較划算的,
而且前題是不用換車,如果是剛好要買車的人就不適用這樣的算法,
謝謝~~
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http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=586234&p=2
從文章來看,他是以mondeo做試算,20000 km/年
有補貼的瓦斯車會比起新的柴油車會省下超過2000元.
但這次上漲以後,即使補貼扣除,瓦斯仍然要19.6元
而按照浮屍大的算法,瓦斯車比柴油車立刻省不到700元
代表這等差確實縮小中.至於買新車產生的費用,保養補貼.
這牽涉到品牌,維修體系的問題.不好去探討.我這裡只是
純粹用"油錢"的觀點來看.
至於瓦斯會不會再調,沒人說的準.這次無預警的調漲已經
說明了這個政府的威信是不存在的.當然瓦斯的調幅不要
像這次大漲,那麼改LPG還是很有優勢的
如果將換車所需要的車價差去估算,我會建議再等3~5年路
上開始有大量販售柴油中古車以後來做比較才會準確.
現在大家攻擊柴油車最有力的論點就是車價差不足以弭平
省下來的油錢.這也確實是購買柴油車不足以說服別人最重要
的原因.
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