monomomo
今天早上在台中路上看
等5分鐘充飽電再說
完全不會。
等郭董的電動車 真的可以700公里 百萬以下 就可以考慮

特斯拉 不會
八月底去試駕後就馬上定了SR+,九月中交車,主要通勤使用,每日通勤距離約60公里,公司固定車位有充電樁(住家沒有),目前開了一個月約1200多公里,習慣是電量低於50%就順便充電,平均一週兩充,沒在外面充過電。
優點是動力線性強勁、底盤操控穩定又靈活、免鑰匙免發動引擎超方便、養護省心力、停車吹空調看影片沒有排廢氣的罪惡感...等 ; 至於缺點...我自己沒感受到,以後發現了再補充。
現在最大的心得是:再開朋友的汽油車就很不習慣
way0309
開過就回不去了
現階段...油電可以考慮,純電不行!
不過純電會是一個趨勢,再過幾年普遍再說了!
說穿了有錢會買 沒錢不會買 錢會只有花在一台實用的車上
不需要探討甚麼環保阿缺電阿內裝阿充電阿
愛鳳第一代有錢人會去買來玩 沒錢就會觀望 大家皆是如此包含我
monomomo wrote:
今天早上在台中路上看(恕刪)


在目前的環境下~還有車價太貴CP值不好~
純電車一般人應該都是不考慮吧~
1.公共的充電站要夠多~(這跟市場佔有率有關~不過至少不要排隊等太久~)
2.充電的時間要夠快~(個人可以忍受的極限最多30分鐘~)
3.有私人停車位的社區~要能夠裝充電設備~(依法有據~沒人能反對~)
當然錢多多的~可以買來玩~
monomomo wrote:
今天早上在台中路上看(恕刪)


鴻海裕隆鴻華不是打臉特斯拉了嗎?
你有700p,賣300萬
我有700p,賣不到100萬
一個號稱2.5秒,一個號稱2.9秒
你覺得有差嗎?

200萬給你拿去炒股票好不好?

會出這招除了找代工,招商品牌談合作
重點就在於我們還有晶片優勢

不然對岸的優勢是中國交通地圖網
他們也能作電動車和油車
只要做好人工導航(提升自動導航)
他們就能衝量汰換車輛
內銷就夠了

台灣只能做代工給品牌搞訂單
如果打著裕隆的名號賣很吃虧

但是電動車將來也要被氫化水汽車淘汰掉
所以短期的油價波動,油車要多忍耐一年
雖然知道是為了炒作電動車!

只要卡住電動樁的市佔率低問題
油電車是比油車佔點便宜
這就是toyota最大的算盤
way0309
您說反了吧...氫化水汽車正在被電動車淘汰
只買得起Model3,但是那超級樸實無華堪比國產車的內裝和輪框
令人非常消火,不會買
可以請回文的人
先確認自己買的起嗎?

我也不考慮法拉利阿
我是有在考慮藍寶堅尼啦

只是考慮而已
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