柴油引擎車是否該訂定落日條款?

Cavendish Lab wrote:
柴油引擎排放的廢氣中氮/硫化物特別高,是城市空污的主要來源,也是國人罹患肺癌的元兇。政府是否該訂定廠商停止製造柴油引擎的時間表?例如2035年不可再製造柴油引擎。


理想很豐滿,問題是現實向來很骨感~

不可再製造柴油引擎?~
自己先不開冷氣
以身作則

來看看
愛護地球一下
有沒有人可以檢討一下飛機? 要不要設個時間表?
要比燃油的量, 什麼車可以超過飛機?
柴油引擎的熱效率極高,重型機器或運輸工具短時間內很難從柴油引擎抽身
自小客的歐盟六期柴油引擎其實排污已經很乾淨了
可能比許多老舊汽油引擎排污還乾淨
你把燃煤電廠的污染地位放哪
強調使用電動車是愛護地球,同理,牛豬雞羊這些被食用的動物是不是該被保護呢?
個人觀望電動車發展與每年政府與車廠的看法,他們只是想取得更大獲利罷了,強迫人民使用更昂貴的移動工具。
世界共識是減少空氣污染,可是我看見固定汙染源卻沒有減少,反而為了減少移動式汙染源去擴增固定汙染源排放量,結果政府跟我說至少可以延後地球毀滅之日到來,那為何不是選擇不滅亡呢?

現在那些汙染源的企業參與公益是很偽善的,因為你還是在殺人。難道在耶穌和神明面前懺悔,那些人的死就很值得了嗎?
停用柴油,一堆貨車不能上路,一堆漁船只能停在港口,連坦克車都不用開了
通過歐盟6期的柴油引擎,搞不好比你家的老車汽油引擎還環保
2025實施的euro7廢氣排放標準
汽柴油車是用同一套標準,沒有必要區分汽柴油車
只要通過同一標準的車都可上路
不應該以汽柴油來區分,而是應以排放量做標準
只要達到標準的車,不管是用什麼燃料都可上路。
也不需要那麼排斥機噴柴油車
一旦遇到淹水,電噴柴油最好不要涉水,反到是機噴柴油只要進氣口沒淹到水,整顆引擎泡在水裡都可涉水通過。
柴油可以透過麥當勞的薯條油、肯德基的炸雞油100%合成,汽油卻只能從恐龍汁提煉,到底誰才是真正的髒呢?

台灣目前最大的問題,是一堆車齡高達15年以上,連烤漆都掉得亂七八糟的車不退場,這些車才是真正的道路汙染源

15年有多久?同款車已經推出下一個世代了!

目前歐洲都會區的汙染管制區,允許的是2006年之後,符合歐規4期的汽油車與2015年之後,符合歐洲6期的柴油車才可以進入
monomomo
這些人[汗]大多是沒錢換車
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