台灣的捷運落後先進國家很多，一上、下班全被汽車塞的死死的，確不減量汽車，讓公車浪費很多時間。如果交通部減量汽車，大家坐公車不會浪費太多時間，不會站到腳快斷，誰願意騎機車日曬雨淋，至少公車有冷氣，機車沒有。
而台灣的交通坐公車確是要花很多時間被汽車塞住，台灣的路不管是郊區、市區路都很爛，坐公車變成一種負擔，當然公車沒人坐。
再說公車能解決運輸，還蓋捷運幹嘛! 問題是台灣市區的公車飽合，公車已經為患，才有必要蓋捷運，跟本就是常識，一個國家先不先進，看公車在市區的數量就可以知道，台灣的公車數量已經是飽合的程度，再增加可能交通會爆掉。
而好市長要大家坐公車，確不知道上、下班公車飽和，人都站到門口，既然公車好用，蓋捷運做什麼? 不要蓋啦! 有公車就好了，何必蓋?
蓋捷運就是要減量公車、汽車、機車，既然公車萬能，蓋捷運做什麼? 人都站到門口，你要機車族都坐在公車車頂上才叫愛大眾運輸嗎? 還是好市長要加開班次? 讓台北市被公車癱瘓? 何不食肉糜啊。
ryanku918 wrote:
有錢的買市中心, 可以搭大眾運輸工具上班, 沒錢的買郊區, 不是花時間想辦法轉搭上大眾運輸工具, 就是自己想辦法
另一方面看, 政府對油價高漲的對策之一就是補助大眾運輸工具和計程車...
結論就是沒錢的買郊區, 那出門不是花時間就是花油錢, 然後還要讓政府拿辛苦上繳的稅金去補貼有錢人在市中心搭乘大眾運輸工具和計程車的車資...(恕刪)
