面對汽、機車問題,台灣就是一個很假掰的社會...

日本人是很愛走路的,台灣人一年走路的距離可能還比不上日本人一個月走路的距離,去東京出差的時候跟當地同事一起體驗上下班,走到快升天了,主要是東京開車成本很高,機車就不知道,為什麼日本當地機車真的很少
Sensation owner
因為東京需要有停車位才能買車, 不像台灣都亂停在巷弄裡 [笑到噴淚]
Diego11599
摩托車不用吧
bradia wrote:
【因速度而死亡的比例約只佔6%】

這句話有個盲點
人體並沒有那麼脆弱
通常要要害受損才容易死亡
換句話說要由速度來造成死亡
就必須是人體的要害受到高速的撞擊
這在判定上本來就很困難
會講這話的不過是玩文字遊戲罷了
大多數車禍速度即便不是肇事發生主要原因
但一定是無法避開肇事的主要原因
速限降低不是在預防出事
而是在增加避開出事的機率, 以及降低傷亡的嚴重性


再說了
那個撞逆向的騎士是飛到橋下摔死的, 不是撞死的
騎士為何會飛到橋下?
是橋的圍籬不夠高?
還是騎士速度太快飛得太高?
daniel8904009
講半天就想要說騎士騎太快,看破手腳。國道上幾百個被撞死的,我挑一個個案說速度太快大家來降速,你同意不同意 ?
daniel8904009
對你來說換成四輪就沒那麼多速度的問題了啦,還在裝理性討論喔
百慕里 wrote:
其實以樓主的整篇訴求(恕刪)


我是覺得以這起來說
防禦駕駛是多餘的

這是條單向的高架橋

有點像是叫高鐵防禦駕駛...誰知道有人會闖進來
環東逆向的新聞真的爆少..比國道還少

而且每次叫受害者防禦駕駛
聽起來真的像叫被強暴的小姐
外面不安全..不要穿太露一樣
好像是他的錯在先
然後受害方提出不滿意時,又被一副那你自找的冷眼冷語對待...

而不是先罵臭違規的
看海成花
其實大家都是先罵違規的才開始談防禦駕駛。並沒有認同違規
一直都很假掰啊!

開單還要先勸導就假掰到不行,然後一堆法條輕的跟什麼一樣。
警察又愛抓不抓,百姓幫忙檢舉也要被ggyy。

鯛民加無能政客等於無解。
憑你的智慧,我很難跟你解釋! 無腦請勿引言、留言。謝謝!
超速就算不是主因 也會有一定的因素是跟超速有關 人人都自詡是專家也是台灣假掰的地方
aderek wrote:
前幾天一個年輕人在快(恕刪)


說"假掰"也對~
不過其本質~造成此結果~應該算是"拉扯"~
1.
刁民者多~違規仔多~三寶也多~
要怎麼對付這些人~改正教育這些人~
責任在於擁有公權力的政府身上~而且其絕對有方法來~對付/改正/教育這些人~
2.
然而政府不敢得罪是其一~同時也無心於改正教育是其二~(只有選舉才是事情~其他皆非~)
3.
於是沒事就沒事~每當有事迫於無奈時~才會出面幹點什麼~
4.
但是每當迫於無奈~必須出面幹點什麼的時候~
又回到不敢得罪~(因為只有選舉才是事情~其他皆非~)
所以~就算有人有心想做好~多數也只能縮手~
5.
於是凡事只能做半套~也只敢做半套~這是慣例~(講好聽叫體察民意~講難聽叫沒種沒擔當~)
半套的事情~沒出來怎麼收錢?
當然是~不痛不癢~千奇百怪~表面功夫而已~

刁民者~違規仔~三寶~都看穿你了~沒人在怕的啦~再過多少年~還是一樣的~
看不下去的人~再過多少年~當然還是看不下去~

只能自身做起~你改正了~你的家人小孩多少應該也會改正~
同時希望更多人跟你一樣~
然後每天有空閒閒的話~就是照三餐幹譙政府吧~尤其是那些政客~
CurryHanami
好抖,很久沒看到把~用的這麼淋漓盡致的,言語中自帶抖音
不就長久以來台灣人道德貧窮、智商逐年低下、犯錯或犯罪成本低、政府交通建設規劃不彰、考照門檻低隨意發放駕照與法規不嚴厲的惡果。
我常經過那裏
單向高架橋不用防禦嗎?
那個盲彎突然出現拋錨車怎麼辦?
超速一定會撞上
限速內勉強可急煞的住
晚上...哦....
還有一件事
復興航空
墜機基隆河的冤魂
等著抓交替

所以我都不敢超速
地狹人稠的亞洲國家若要想進一步成為先進國家之林

1.公共運輸一定要到位
2.道路設計與規劃會逐漸轉變為簡化易懂

台灣
除了北市與新北,原則上搭個公車都不容易
道路設計必須三小都要有,甚麼都做的很衝突
要有樹 要有線 要有人走 要給機車 還要不能在我家前面經過....

民族性是很大一部分
要承認 台灣人很流行做一半運動
看人家怎樣 我們搬過來用 然後亂七八糟
所以會看到不同字體、不同底色及拼音不同的路牌

有看棒球就知道 早期拿亞特蘭大勇士
到近年一些球團直接拿韓國日本的音樂來用
有些還是直接拿他國國家隊應援曲來用
被靠北了 趕快取得授權繼續用

跟我未割整個包住一樣 久了裡面藏一堆白垢
拖到現在已經沒人敢動 因為政客選不上還弄得一身腥
還不如 去搞土地重劃 從中撈點好處
至少 道路整齊好看 還會有做事的感覺
等一堆年輕人來買人口爆炸性成長後
再來解決設幼稚園、開小學、公車或捷運等
這叫做booming

大概是這樣
台灣的速限真的嚴重跟現實脫節
像是過橋的時候
或是很多地方的慢車道 限速通常是40
快車道60~70
但是通常慢車道的機車不是80就是90在跑
慢車道機車通常車速都比快車道還要快很多..
明明更適合在快車道卻被強制給限制在比較危險的慢車道、或是狹窄的機車引道
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