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但不管是硼鋼還是麻田散鋼，都不代表車子一定多安全，而是代表車廠沒有偷鋼材
碇內冠希 wrote:
Focus轎車沒進
不發酸文人家還不會知道你無知，美國早就沒賣Focus了
美規Escape新增側撞成績不理想，表示還有改進空間，但整體安全性仍然不差，不用這樣刻意抹黑
https://www.iihs.org/ratings/vehicle/ford/escape/2022
歐規都是Euro-Ncap五顆星
福特在國外安全性就一般，沒有特別突出，只是在台灣對比於其他有偷鋼材、偷結構、偷料疑慮的車廠，福特顯得安全許多。
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kblbh wrote:
撞擊測試成績, 應該實車對戰才分勝負.(恕刪)
實際車禍死亡率，福特也是後段班的...
《IIHS》平均百萬輛死亡率調查
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不過看看紀錄
其實上一代的kuga/escape安全評價就一直不怎麼樣
結果到了這一代也還好而已
撞擊成績好就拿來捧
成績不好就視而不見
品牌對了就好
至於XC40的成績對於網路長期吹捧volvo下的安全性的確讓人訝異
但並不是車身大小的問題
而是網路磚家最愛講的實測撞擊測試
經過與國產神車CC實戰後
這樣的成績也真的不怎麼意外了
去看一下Youtube 後續吧,那醫生被撞後,開門下來打電話..然後回醫院繼續看病,有受到任何傷嗎? XC60 被卡車撞,V40被撞翻滾,人都沒事,這不安全,怎樣才是安全 ?
中國吉利100%全資的Volvo是要能多好？還在瑞典國寶？中國吉利都100%全資Volvo12年了！行銷靠鍵盤手終究輸給科學數據阿！
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JasonMMIV wrote:
福特在國外安全性就一般，沒有特別突出，只是在台灣對比於其他有偷鋼材、偷結構、偷料疑慮的車廠，福特顯得安全許多。
你讓我想到福特在巴西的新聞
巴西製爛車 像會跑的棺材
福特的歷史本身就不是很重視安全，別想太多
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