LEGO_LEGO wrote:最近翻到之前的新聞只(恕刪) 正常開法要開到失控是很難...即使是前驅至於雨天,看到積水還猛踩油門的話給幾驅都一樣全時四驅一定有他的好,但是在台灣是非必要但輪胎的好壞是不管你開什麼車,走什麼路,在什麼國家影響都是一樣的這個戰也戰不完,如果全時四驅有其必要性我相信很多國家會立法要求車廠強制做為新車配備就像氣囊,安全帶與循跡一樣
LEGO_LEGO wrote:前面有人的比喻你可以(恕刪) 我有看呀~~但你自己邏輯也要全方位!!好運動員+好鞋 ===> 當然是最好的結果但當你不是運動員的情況難道就不能穿好鞋嗎?一般人穿一雙好鞋難道會完全沒用嗎?當運動員的難度高?還是買一雙好鞋的難度高?如果我今天百米跑步15秒 . 想進步1秒換雙釘鞋就能辦到苦練1個月也是可以但哪個容易??但如果想要卓越成績當然苦練+鞋子..都要具備!!回到車子想要提升操控安全性換輪胎這方式可能提升效果有限 . 但可適用在大部分車款不管我是 代步小車 / 還是百萬名車都可以!!但換成四輪驅動的方式付出的金錢必須更多外可以選擇的車型也相對少限制也變得很多....[現實一點]換四顆輪胎假設 4萬請問哪一台車+4萬就能變成四輪驅動?
1.油耗增加2.後差速器多一個可能故障項目(後差速器故障也不算少見)3.現在汽車幾乎都ESP滿配了,不像以前連ESP都不裝,所以從90分變成95分,同款車變成4WD車型車價多10~20萬,還要多油耗多維護(尤其碰到喜歡一台車開15年以上的,零件越少故障越好),對大家來說意義不會太大以上以我的車子同款要買到AWD的車型......除了要接受2.5的稅金和將近20萬的差價吧其他車款就算便宜有AWD也未必滿足自己其他需求
我覺得不是四輪驅動沒用而是升級"四輪驅動"成本付出太高而且無法像輪胎一樣單換部位零件而是整台車可能都要更換[沒用] 這個詞彙用錯了應該是說...[沒錢]但又不想承認沒錢...只好說自己用不到囉....假設每一台車都可以像換輪胎一樣加價升級四輪驅動那就好了!!
夜魔天書 wrote:直到現在還有無聊人還(恕刪) 滿想問ESP..................不就是早就規定標配了嗎以現在新車來說哪台車沒有ESP?在大家都有ESP情況,當然是有AWD更好不是嗎?至於扯價格、油耗,以價格來說AWD車款真的會比較貴嗎?至少台灣Subaru的車款不會讓你貼到需要幾十萬才能買到如果不論Subaru,看看Kuga真的需要貼很多錢嗎?從1.5頂規升級到2.0 4WD版本只要多花10萬元所以這10萬元不止買4WD還買了2.0T引擎..油耗的話,以現今技術來說,差異是有的,但不會因為有AWD變成油老虎以Rav4 2.5hybrid來說4WD車型油耗是20.1km/L;沒4WD中規版本油耗是21.3km/L,差異不大的
LEGO_LEGO wrote:可以接受好的輪胎提升安全操控!卻不能接受四輪驅動提升安全操控? 你要花多錢買車?你要花多錢保養和維修車?再來如果這系統不是這地區的主流的話那當賣車的殘值呢?5000cc的車一定比1800cc的馬力大,開起來穩在超車時又安全這大家的知道但大家為什麼都是選擇當笨蛋