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三重往蘆洲的環堤大道，天天都有大重任意跨越雙白線選車道。
市民大道只有進閘道口會慢一些，等到路線固定後，噴的比汽車還快，看到測速在來急煞。
松山車站機車停車場，照樣有幾輛大重停進去，雖說可以停每天100塊，但似乎有人繳交50元機車上限出場。
停等紅綠燈時故意停在機車停等區的框框外，跟警察玩文字遊戲。
公園旁的機車停車位總是有幾台大重停著，沒位子可以停更是大辣辣的停在住宅旁的紅線上。
法規固然有檢討空間，但也請不要拿稅金來當藉口，當要買大重時都已經知道會面臨甚麼問題了
四輪大爺跟兩輪小朋友同樣有一大堆違規事項，但現在是大重在爭取路權，不應該"假裝"乖一點嗎?
要上國道請先取消應注意而未注意再來討論。
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為什麼不能讓重機在停車格，有差別嗎？
當然你說的沒錯
重機在塞車路段會看到走路肩是真的
不得不說 比例比汽車高
當然汽車也會，但多數出現在高速公路 大塞車時才會看到
一般高架就真的比較少看到沒錯 有同認
不一定每個人愛重機就一定想國道啦！我剛好是其中一個不認同的
因為自己也認為 我無法和日本人一樣守法
但我會做到80分 但不可能做到100分
從我六年前到日本自駕重機後就認為 台灣騎車素質真的和日本有差別
重機我假日才會騎，可能也玩很久了，也成家了 就把它當樂趣而不是必要工具之一
但我必須說，政府立了法，重機族當然有權要政府開放，不然立法要幹嘛！
如果不開放，就拿出誠意 看要降稅或是什麼 至少還有談的空間 而不是什麼都不做
樓主你一定會被炮的，01很多人都認為自己是對的 而不是友善理性討論
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就官員思想迂腐沒辦法。
那電動四輪、超跑也要可以進入機車停等區吧，論起步速度與時速破百秒數，跑贏破兩輪也不是什麼問題。
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