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Terrencesylphy wrote:
這我同意，要夠寬的道(恕刪)
我猜應該是有一堆人要直線但不小等左轉車，但又不看後照鏡，就直接右切出來碰撞吧.....
說真的這種道路寬度怎設計都很難避免.....
頂多車道縮減到3公尺，按台灣政府腦來說(普遍3.5公尺來說)，大概多1公尺....
然後路邊強制禁止停車，估計就能多出三車道.......但考慮這條路壓根兒沒有人行道....
理想是縮減到2.8~3公尺，多出來的1~1.4公尺把停車位包覆到人行道範圍....
不過看了又看，對比公車，總感覺不到3.5....
而凸起來的人行道就能避免一堆白目走路肩....
但缺點就是對於機車、汽車視覺上會有壓迫，以及機車不能偷吃步，再加上交通量會降低(因為機車偷用路肩來運行關係)
話說回來，那是台南吧?
前陣子去台南玩，真心覺得有些路段壓根兒沒人行道，而騎樓老是有人圍起來、停車輛、高低落差，每次都要走到慢車道上.......真他媽的超危險
縮減車道會讓機車無法分割車道了，要乖乖排隊才能正常駕駛，不過看到旁邊人行道那麼寬又平，只要有缺口可以上去，到尖峰時間就會有猴子上去走捷徑，而且不用等紅燈！
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如果修法強制右轉一定要到最外側車道，遇到高快速公路下匝道有劃分島阻隔的路段，難道要爬過分隔島到最外側車道右轉嗎？
再說有些路段的最外側車道空間只能勉強容納機車通行，強制所有車輛都要從最外側車道右轉的話，要先向小叮噹借縮小燈照射過才能開過去是吧？
1現行法規轉彎需先駛入慢車道進行右轉，這在肇事責任上會有很重的責任2.高速公路匝道下來屬於獨立號誌車道控制，並不在此限內3.慢車道的大小，並不影響駛入慢車道進行右轉，這法條即是要求駕駛人在外側轉彎
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