ahriman000 wrote:分隔島是不好的設計路...(恕刪) 分隔島沒有問題,反而可以有效阻止逆向行車。分隔島上種草種樹也沒有問題有,除了可以美化環境還可以阻擋對向來車的燈光。有問題的是行道樹一直種到路口,讓駕駛人尤其是最內側車道的沒法提早看清路口的狀況,這對直行車或左轉車都不方便。
壓力鍋 wrote:有這規定喔?看來根本沒人理,雙北這邊幾乎都是種樹種到路口。 新聞都有報導https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2020613S05M2?fbclid=IwAR12uFko_hEuhVnGGHd4SBYhuhXZqeR-ZvBTxV1yc-mePJSh5A8fmo8QJO0
ahriman000 wrote:分隔島是不好的設計路上本來就應該盡量保持視線開闊設了分隔島又要種樹徒增盲區 分隔島本身不是個問題,粗壯的樹幹,它甚至可以阻擋失控車輛,保護對向人車的安全現在的問題,在於台灣的道路樹樹種植,完全沒有個規定與定義,完全就是看當年承辦的那位公務人員的喜好亂種樹種,喬木、灌木亂種,該種到公園的樹種種到馬路邊上,植栽之間的間距也不對,所以就算對向有車,或是有行人亂闖,你也沒辦法從兩棵樹之間的縫隙看到人車
cinnamon coffee wrote:分隔島本身不是個問題...(恕刪) 你不覺得要從樹與樹的間隙中觀察到有無車輛行駛是一件很危險的事情嗎?路上視野越清晰一定越安全而且比左轉更危險的就是右轉或變換到慢車道
ahriman000 wrote:你不覺得要從樹與樹的間隙中觀察到有無車輛行駛是一件很危險的事情嗎?路上視野越清晰一定越安全而且比左轉更危險的就是右轉或變換到慢車道 正確的車道寬度與樹木間距,可以產生不自主的車輛減速效果,比區間測速還好用!前面一直跟你說了,樹種錯誤、間距不對,才是造成事故的原因。你就非得要在樹木的間隙之間,去猜想對向車的存在與否?是否,水泥森林才是你想要的?你是否知道,一棵行道樹的經濟價值有多少?現實是,比你開的車還值錢!
cinnamon coffee wrote:正確的車道寬度與樹木...(恕刪) 我認為樹就是不該種在路上擋視線可以種在人行道、公園、綠地等等你要堅持啥樹種、間距是你的事我就是認定視野開闊的馬路是對行車安全的加分