都能科技執法了,不能科技調整紅綠燈秒數嗎?

你的建議非常好
AI是個撈錢的好名目
如果我當市長一定幹
為什麼一些可以公開討論的事也要私訊來問? 好好幫蔣大衝流量不行嗎?
YTKessel
直接路段降速就有源源不絕且名正言順的長期收入了,搞工程還要規劃、利益分配...吃力不討好
有些警察自己控制的都會讓人吐血了還指望能科技調紅綠燈,某一道沒車了還不趕緊調燈手上拿著東西
在德國,路口的攝影機就是用來調節交通的
行人要過人行道,有些要按鈕,有些則站在路口就變行人可通過綠燈.而且很快!
不像台北按了覺得事不是壞了??
還有半夜在市區,原本紅綠燈很多道路,整條看過去都是紅燈,但車子快到路口前,馬上變綠燈,而之後也會依車速及距離變綠燈或黃燈.駕駛者根本不用沒人過,還傻傻得等紅綠燈.幾乎一路不用停,頂多放一下油門即可.

還有道路的設計,沒有路障設計.
連道路標線也細膩的考慮到.
emeryville
國外幾十年前就有的東西,台灣居然在討論技術可不可行?笑死。
科技執法是單一路口的影像辨識
AI紅綠燈考量的可不是只有單一路口那摸簡單
拿科技執法能做, AI紅綠燈卻不做拿來對比, 實在意義不大
用AI技術控制紅綠燈應該不是難事~~
就像前幾樓的大大說的"大數據運用與演算"而已~~
但是~~但是~~~但是~~~~~
就像現在還不敢開放AI全自動駕駛一樣~~~
有"人控"有設"定時"~~出狀況有人可以究責!!!
都靠電腦控制出事了算誰的???
全部都用AI控制~~就像電影場景裡被駭客入侵~~
這些風險~目前應該還沒辦法完全克服吧!!!
大家多以單一路口來看是太狹隘了
交通是個網路尤其是在市區
你這個路口切換紅綠燈的頻率及時間就會影響到其他向車輛匯入(轉彎進入)
整體的考量點會是在車流量大的路口及車流方向
AI是可以做到即時計算 不過實際上要所有的道路都要計算進去
複雜程度不低 每天車在路上的狀況真的很多
2022年了,怎麼還有號誌燈不同步的問題,這個會很難嗎?每次一紅一綠沒幾公尺走快10分鐘,拜託花點心思在交通改善上吧,科技執法紅單歸地方想錢想瘋了

切換什麼啦!!!!等你長大了..........你的後輩就開始嘴你爛招智慧型到時被嘴智障型公平一點啦大家秒數調回一樣...現在你覺得別人招不好以後人家也能覺得你招不好!

直接講只要你到路口就只能顯示綠燈不就好了....兜那麼一圈

說穿了是只考量到自己想法麻然後要世界配合你........以後又要什麼?
一個紅綠燈的控制盤才多少錢還多方連動,燈號越多越複雜.
要用ai那可能一個盤就要半輛特斯拉你要政府怎麼花?
遇到緊急警察又不能手動調
還有路口車流檢測很多人以為簡單,遇到那種大太陽一堆車給你停到後面蔭涼處的
就感應不到怎麼智慧切換?
方偉 wrote:
特斯拉都能靠AI自駕...(恕刪)
對習慣性的行駛固定路段的駕駛而言,我相信,燈號能連續,然後不要亂變動,反而是更讓人歡迎的。
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