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喜悅未滿24小時變悲劇嗎？[笑到噴淚]
看到他靠著分隔島的無奈樣!!! 我猜他爸應該很火~~
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或許 符合國賠條件
（而駕駛人是否有錯 是另一回事兒）
施工或維修養護工程
未依道路使用規則
在實體“車道路面”於至少100公尺前
設置三角危險號誌
全民買單
雖然長時間
佔用內側車道令人
覺得他行為可憐可憐的是：
駕駛人 他完全不明白
安全觀念之重要性！
內車道為超車用道
主為 疏散車流之用！！
依規定需於路面放置警示號誌亦為預備設施藉以取得防撞距離。並非讓用路人因失誤來不及挽救前即直接撞擊剛強硬體。在其未來得及因應之前，最開始早先撞上只會是傷害性不大的三角錐筒或是三角警示號誌！[你駕照掉了]
有防撞車後是不是反而造就了 用路人（用路人 除了駕駛人外，也包括施工養護與警方）傷害？依照相關法律規定，就是必須要放置。[你駕照掉了]此有法源根據 不是愛怎樣 就怎樣 可便宜行事的。本末卻倒置為哪樁
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在出錯之前
仍需為所有用路人
彼此保有一絲防錯 與除錯機會！
請讓我們在 失誤失察情境下
仍有機會 減輕傷害或避離
減少直接撞擊剛強硬體機率
雙方（彼此 均安） 多一重保障！
老實說 在高速行駛時，的確較困難 即時發現前方車輛是靜止或緩行狀態。
註：當時情境 我車正提速 加速中...
我自認 我開車已盡力用心注意了。
差點兒也撞上前車！
我用盡力氣 往下踩剎 <=== 只用右腳操控習慣;左腳自然妥妥當了支撐點
*1&2 兩點 自然不移動：
1.左腳 2.身體（臀部在座墊上）
*動的是右腳 右腳則能極盡全力往下踩
*直覺方式開車
*不用過多考慮 當遭遇狀況 方向盤抓好 不偏移 (以前 我早預先推敲思考模擬過 該怎緊急煞車/臨危不亂)
*迅速提起右腳 猛力下踩
之際 吾已同時按下危險警告燈訊 <=== 大家注意 看至 沒有?
*彎下腰 撿拾掉落物品 (毋須思考)自然也排空檔 拉起手煞車
吾平常習慣就這樣了提醒您：
記錄器攝影視角 並非駕駛人視角。
你安全 我安全 大家都安全！
我大意未即時察覺前車已完全停止。 該車也沒及時打燈發出危險警示；吾極盡猛力下踩，車未止停前，我甚至覺得將撞上前車了。那短瞬急煞讓我隨身物品全掉落。吾上身亦感不適&腳膝蓋怪怪而且煞車踏板也曾略有些異狀。
GPS數據近97但未滿100。我作功課常看紀錄時速誤差不大。煞得住關鍵：僅單腳踩反應即時。若再慢一秒踩煞&踩力氣不夠 肯定也撞上前車！註：高速驟停甩拋/後作用力造成心臟略不適/事後煞車踏板亦曾卡卡！
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Kelly920925 wrote:
我自認 我開車已盡力用心注意了。
差點兒也撞上前車！
其實內車道, 外車道的車輛煞車燈都亮了（約2:01時候), 你跟前車的距離就已經在減少了, 到2:03 時候更是快速縮短距離. 而聽到你重踩剎車時間是約2:04.
只能說, 可以把這次當作一個經驗, 讓你可以更早預判車況就能夠遠離驚險狀況
對！事後查看紀錄影像 吾作功課之見解和您一樣。因車堵我趕忙我急了些且疏忽有誤 [回報你] 註：紀錄影像攝影視角 絕對比人類的眼睛 掃瞄觀察至的範疇寬廣！駕駛員開車 需多方查看各道路路況其實能力有限。
紀錄器和實況不完全同步有絲毫秒差。其顯示GPS從接收衛星訊號再回傳至移動的紀錄器..存有延遲現象。我想這也許和紀錄器本身配備要求規格亦有關。另GPS衛星對時腕錶連接更多衛星間比對訊號獲取數據可較精準。
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nerdwannabe wrote:
燈都亮了（約2:01時候), 你跟前車的距離就已經在減少了, 到2:03 時候更是快速縮短距離. 而聽到你重踩剎車時間是約2:04
最大的聲音 應是物品從座椅上掉落的聲音
然我右腳大力踩下煞車踏板後
直到車輛發揮有效煞力..有較大煞力時
我右腳 被拋甩而出 未在踏板上嚕
因慣性關係“往前”拋出之力道很大
右腳 繼而懸高 無法自控。
最後 腳才又落下。
當時 車已完整切進中線後“至少又經過1秒多以上 ”時間 我才發現前車靜止，這時 也沒時間思考 是反射動作 奮力急煞喲。
註：我訓練自己 平常
開車時候 我的右腳 經常得預備著
即有防禦駕駛觀念 途中若突遭異況
#尤其機車在前 或靠近時
#吾假設狀況 “前車可能突然翻車”我得因應
要快快（離開油門 往煞車板踏去）
吾指 內心預備著。
只需預練幾次即足矣：
熟悉操駕後 自然成習慣。
就不必，一再刻意練習 。
好似 近於50公尺以上距離 才確實煞停（？）。
這時 我尚未發覺..
*CITIGO手排引擎車 有所謂的跑車模式 尤其短時間大力踩油加速快些。
*我認為 若持續給油 此車自手排,"吾"是以自動排檔模式操控!
..時速約100時 牠引擎聲明顯不同(此際 隨後才會進而來至牠最高5th檔次)
註:有其它影片佐證 "我來開"..牠加速性沒很差..不算慢..
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若來得及反應 最好先降兩檔次*手排引擎車 可善用檔煞 以利於止停
*當時citigo（吾慣用自排檔模式駕駛）
吾猜測 已瀕臨將自動往上達5th檔了。
*祈望 更快止停時：
這車 可往後連撥排檔桿2下
（即自排檔/瞬即自動轉換/手排檔）
*降至手排4th檔=》續降至3rd檔位。
*我穿著 厚底運動鞋
且當時 吾已使勁全力踩煞了！
所幸 煞住了
（其實當時身體略不適
上半身胸腔或內臟 遭至猛力一甩
；身體往前 繼而往後傾；
）
如果我未穿厚底運動鞋 或再緩慢1秒踩踏
*我小馬追撞前車機率 很大！
5 車輛故障標誌，由車輛駕駛人設置。
但實際 有不少車禍 或車輛故障時
並未確實放置 甚至駕駛車上
根本未備三角危險警告標誌。
祈望執法單位 到場時 絕對注意開罰之！
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