阿臭丸 wrote:
有時候發文前要想一想什麼叫做夢想什麼叫做幻想夢想還有的救幻想就要多吃藥了
以前真的是幻想，
但在美國與民進黨的操作下，
這幻想愈來愈像夢想，
而這夢想又真的快要實現了。
有些老美說2027年, 有些老美說會更早,
當老美說的事一旦發生,
這幻想不就實現了嗎?
難道你不相信你美國爸爸說的話？
到時需要吃藥的是你這種滿腦子幻想這"幻想"不會成真的人，
但首先得有還能吃藥的命。
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以前真的是幻想，
但在美國與民進黨的操作下，
這幻想愈來愈像夢想，
而這夢想又真的快要實現了。
有些老美說2027年, 有些老美說會更早,
當老美說的事一旦發生,
這幻想不就實現了嗎?
難道你不相信你美國爸爸說的話？
到時需要吃藥的是你這種滿腦子幻想這"幻想"不會成真的人，
但首先得有還能吃藥的命。
crazydancer 一味抱美國大腿, 什麼事都聽美國爸爸的安排, 這才叫投降主義, 向美國投降,但美國要拿你當砲灰, 砲灰會有未來? 哈, 有喔, 你是未來的砲灰, 你的未來就是死在沙灘上。
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到立院提案來不及了，這種案子就算提出也得十年八年，武統會先到來。
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記得奇瑞和之前的貓熊車外觀都...不怎好看！
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只要有廠商願意在台申請分公司(資金需符合各項規範，最多也只會被歸類到中資，不影響營業)，或是有台灣公司願意簽下代理，都可以銷售。不過在台銷售的車輛需要符合台灣各項安全法規及消保規範，電子設備也需要符合資安規定。
中國車沒進台灣的最大原因...
1.車輛維護體系成本偏高，單單工資項目就沒有辦法下降
2.台灣車輛總體銷售數量不高，就算全部都給中國進口，也連中國本地的零頭都不到
3.台灣稅法原因，車輛使用年限偏高，不是適合使用年限偏低的車輛
4.台灣五金元件大多採用英規，中國使用公規，交叉替用會有公差變大問題，維修後續問題很多。
(機械方面，幾乎只要中國規格，商家幾乎都會直接放棄不修，請客戶整台購新，這是整體市場使然)
5.最大的原因:誇張的說...可以賣100萬，為什麼要賣10萬?
個人方面，可以自行申請自用車輛進口
只是還是要符合各項法規...
是嗎？那台灣為什麼沒有中國製的雙B及特斯拉？連外匯車都沒有？
根據"經濟部國際貿易局 大陸物品不准許輸入項目彙總表 (資料更新日期： 112/01/16)" 台灣確實是明令禁止中國生產的小轎車輸台的喔
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真的是這樣
出現一堆 g na的大便簡體字看了真煩
