台灣交通問題難解阿..主要有2點沒有解決,這類事件就層出不窮,基本上就是無解其一,有些地方根本設置不良,特別是多道路與多巷口的交叉點,因為不是車輛不禮讓行人,而是車輛到該區塊,基本上前左右三側直接就被斑馬線3公尺內覆蓋,必中,怎麼閃都會中不禮讓行人其二,公民素養就很差咩很多駕駛人也不知道趕甚麼,就算沒啥人的時候,也喜歡突然急停或者從行人背後加速過彎開過去;有些行人也很糟,右轉車已經一堆車塞住,就算斑馬線只剩他一人,仍然優雅的走過去,然後燈號又轉紅,想右轉的車,基本只能卡在那邊,然後塞成一團
ura0414 wrote:彰化驚傳車輛撞死行人...(恕刪) 自己感覺啦,台中小客車駕駛有些收斂,可能在風頭上,但營業車輛還是一樣猖狂其實只要把禮讓行人與紅線、並排違停,這兩個大方向做好,台灣的交通就進步10年了
ura0414 wrote:彰化驚傳車輛撞死行人事故!一輛汽車昨天(3日)晚間行經彰化縣和美鎮彰新路與嘉卿路口,撞上一名走在斑馬線附近過馬路的12歲小六男童,男童送醫不治,汽車駕駛與乘客無生命危險。事故路口紅綠燈當時正常運作,不排除其中一方闖紅燈,警方調閱監視器釐清確切肇事原因。提高不禮讓行人的罰責,這樣被很多駕駛嗤之以鼻...該怎麼解決這種問題 等監視器釐清確切肇事原因吧如果真的是誰闖紅燈造成的到時在來討論闖紅燈者的責任不遲
ura0414 wrote:彰化驚傳車輛撞死行人事故!一輛汽車昨天(3日)晚間行經彰化縣和美鎮彰新路與嘉卿路口,撞上一名走在斑馬線附近過馬路的12歲小六男童,男童送醫不治,汽車駕駛與乘客無生命危險。事故路口紅綠燈當時正常運作,不排除其中一方闖紅燈,警方調閱監視器釐清確切肇事原因。 重點在超速 超速可以把人從輕傷變重傷 重傷變死亡
「行人專用時間」是各縣市交通局可以自己設定處理明明很簡單就可以解決的問題各縣市沒人敢做、出了事才在乾中央+全體台灣人行人專用通行時間其實根本不會增加塞車時間、相反的反而降低也可以依各個路口微調但是難改的是駕駛&行人的「習慣」行人看到綠燈(非行人號誌)就想衝駕駛看到另外一邊紅燈了就直覺的再來換我這邊了
我支持路口號誌全部改成「多時向號誌」!!多設一個行人穿越的時間20-30秒其餘時間都不能走這樣雙方都會安全許多我記得北中南的大路口都有這個的設計啊!為什麼不把它普及到所有路口??多個幾十秒至少大家都安全
剛去新加坡自由行回來看到別的國家對於道路的設計跟指引也比台灣的道路來的清楚像照片中的人行道跟路口之間就會退縮至少一台車輛的深度一來可以讓轉彎過來的車輛有暫停空間也不會檔到後方要直行的車輛二來在人行通過後不會有A柱死角的問題,可清楚看到左右無人後再直行在路排的指引上也清楚的讓車輛知道有4線車道可供緩衝目前看到台灣有些道路也在調整枕木紋人行道的位置加上宣導有機會可以改善這情況