Volvo 只是有 acc 的車比例比較多罷了,所以撞靜止工程車的比例也最多,在雙 B 連選配都不能選的時代 Volvo 就全車系標配了,也就是扣除一些 Volvo 古董老車,台灣路上的 Volvo 99.9% 都是有 acc 以上的輔助駕駛就像有些人說 Toyota 三寶最多,事實上只是 Toyota 車口數最多而已所以重點是使用輔助駕駛的人根本沒有完全清楚輔助駕駛的運作方式而造成意外
wwefan wrote:Volvo 只是有 acc...(恕刪) 其實是「被」記者跟01駕駛們「開啟」輔助駕駛,已經肇事不敢承認自己開賴給輔助駕駛的人多而已。很多影片看起來就開的歪歪斜斜的,硬要說是輔助駕駛的鍋⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
wwefan wrote:Volvo 只是有 acc...(恕刪) 試車變撞車! VOLVO發表會出糗 新聞來源:華視新聞瑞典富豪汽車VOLVO一向標榜安全第一,賣給中國浙江吉利汽車後,為了證明品質不會山寨化,特地把研發多年的防碰撞系統,裝在最新上市的車種,沒想到在發表會上新系統竟然凸槌,轎車直接撞上大卡車、當場出糗⋯另篇圖文版 糗了!VOLVO新車發表撞給大家看數年後…中天新聞防撞測試反撞人! 歐系車商臉丟大上面的都有點久了⋯⋯這個算新嗎?
網路品牌經營還是最大關鍵路上toyota龜車多,大家都知道是駕駛的問題但還是要回toyota不意外撞蠍子車的確看到很多volvo但卻拼命劃清界線,說是駕駛的問題至於到處在吹捧安全性的真的是可以不用這麼用力了撞蠍子車這檔事,即使是價格一半的國產車,駕駛也好好的所以人沒傷根本完全沒有厲害的地方這麼多volvo車主撞上蠍子車這種不名譽事件還硬帶風向要捧車子有多安全已經2023年了和volvo同價位的車,大家都很安全