喜歡壓彎的騎士們最好都穿足防護/摔衣,護膝也戴好。
腳套長靴與戴上手套。

基本上可以一定程度的保持摔車後的人身安全。

就如世界上許多機車大賽的騎士們都是防護衣穿好穿滿,目的就是降地事故發生時的傷害。
失敗不是正常的嗎??

看看汽車過彎失敗的樣子, 重機還嫩的很哩

特斯拉自撞!駕駛命危義消緊急救援









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看留言是說一件不夠多的樣子, 再補上這個, 折成二半的

Black Ocean
真的可憐~ 目前調查出可能是駕駛突然心臟病發才發生此事故,拿這種意外跟壓彎來比.....
smax155
特斯拉來擋一下?? , 可以擋好幾下....前二天才有撞成二半的
各位提到的加加裝各種減速塊等建議都非常之好,
但是真的會影響一般用路人。
正本清源之道,在下以前已經建議過非常多次了:
1.駕駛三百匹馬力以上車輛的駕駛人應考取特種駕照,特種駕照考取辦法應以法律定之,基本上應由賽道教練進行一對一的操駕函授,且每年需路試換照一次,重大違規一次即終身取消特種駕照資格。
2.駕駛馬力超過50匹的二輪機動車輛駕駛人(ZX-25R與CBR250RR的分界線),同樣需要考取特種駕駛執照,基本上應由賽道教練進行一對一的操駕函授,且每年需路試換照一次,重大違規一次即終身取消特種駕照資格。未來只能騎50匹以下的。

特種駕照需要講習與路試,你也可以說是以價制量,或者是特技訓練班都好,基本上,就是要經過國家認證的機構訓練,並由第三方認證過後,才能上路。

台灣應該重啟撒冥紙遏止飆風
猴子比冥紙更髒亂
jxv wrote:
被網友戲稱是「北七乙...(恕刪)

大學時期我也曾經有過如此高光.........
點數集滿了沒?
每摔一次可以獲得 1 點,
猴子必須多摔幾次,
才能有所成長😁
十幾年前北宜和台七乙真的是悠閒騎車的好地方
自從被一堆北七搞爛後,再也不去了
jxv wrote:
被網友戲稱是「北七乙...(恕刪)


感覺是睡著了....
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か
以前去北橫走台七乙線悠閒又舒適,不知什麼時候開始跑來一堆猴子來回刷,上禮拜才又騎了一次,我想以後盡量不走這條路了,實在亂七八糟。
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