台南市轎車撞母女行人 3歲女童送醫不治

15829分

31樓

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文章編號：87415708

說真的我覺得A柱本來就是個嚴重的視線死角

不論是左轉或是匯入車道的時候

盲點偵測可能還可以解決一部份問題

但沒法解決全部的問題

唯一解法就是

只要是斑馬線就是要先停下來，繞過A柱前後左右看

確定沒人才能再開車

現在政府只是一直猛罰"沒有禮讓行人"

但如果連行人都沒看到

還禮讓什麼，還不就撞上去然後跟你說被A柱檔到

美國為什麼馬路上會要求你路口要先停車再開

不就是要你停下來先確認路口狀況嗎

台灣駕照不是雞腿換的

只是大家都搞錯重點

從來不深究原因

就是一直罵罵罵

人民就一直罵台灣駕照雞腿換的

政府聽到有人罵就叫警察趕快去開罰單

等記者轉去寫別的東西

大家又恢復一樣的開車方式

mioka

停下來看就是最好的預防方法，讓別人先過不要搶快。也不要做出突然衝的動作，因為突然加速最危險!其他人無法預測突然加速的行為!方向燈要提早幾百年先打好，別人才知道你想幹甚麼~這是我的經驗!

2023-05-09 0:43

你說的對

盲點是針對後方來車呢！亂扯一通，就是搶快又沒專心路況而已，牽拖一堆

2023-05-09 3:28

A辣愛怕跑

147721分

32樓

A辣愛怕跑

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文章編號：87415717

正確的左轉
是直行至路口中央
觀察無狀況後才能開始打方向盤左轉
台灣有九成的駕駛~剛過停止線就急著轉方向盤搶快左轉
正確的左轉是在路的中心點~幾近直角式的左轉
台灣一堆駕駛都是弧線式暢快寫意的刷過去左轉(好像在打電動賽車)~根本完全是錯誤的

未達路口中心即先行跨越逆向搶快

A辣愛怕跑

我有這樣說嗎?~你亂罵人三寶~已舉報

2023-05-09 7:52

abcd0129

861分

33樓

abcd0129

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唉，都已經少子化了，還發生這麼嚴重的事情，家人情何以堪，台灣真的是行人地獄。

utt0624

116分

34樓

utt0624

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依交通部1,2月的統計資料, 死亡人數最高也是台南市, 太慘了....

xianwu

可悲幾乎是平均3倍之高身為台南人真的覺得很無奈又無力

2023-05-09 14:18

Black Ocean

4572分

35樓

Black Ocean

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文章編號：87415743

sansen wrote:
難怪有的人左轉轉很久,

是否他們再三確定沒人走在斑馬線?

不是, 之所以稱為三寶, 除了不守交通規則隨便亂騎亂開,開車不專心(滑手機之類的)
另外就是在駕駛交通工具時對路況的掌握和反應很差

光是一個上高架/高速道路匝道的問題就可以釣出一堆連加速跟上車流再匯入都做不到的
你以為這種龜車駕駛很安全??
這種駕駛開車其實都不太能隨時注意較大範圍動態,連慢慢開都掌握不了路況,更何況是開快一些

cubsclub

139分

36樓

cubsclub

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文章編號：87415744

"警方說，初步研判轎車由南往北行駛，很可能因A柱視線影響發生車禍"

這句話在類似案件中不斷出現就顯示了交通主管單位以及警察在處理這樣的事故以及交通規畫的敷衍態度很簡單的推給A柱

交通法規規定左轉車輛要在前行超過欲進入方向一半也就是要進入方向車道後才可以左轉但實際上大多數駕駛為貪快都在一過紅綠燈就以45度方式斜切(俗稱切西瓜) 除了跟行人搶道也跟對向來車搶道以為車頭出來了就贏這真是不知道哪來的鬼觀念如果大家都可以過到超過一半後注意左右來車再以90度左轉不貪快就不會再有甚麼A柱擋到視線的鬼話而這樣的駕駛方式其實這只是交通法規的基本規範跟其他低交通致死率國家的日常一點都不麻煩本來就該這樣做

在開始鼓吹行人穿越道要禮讓行人的今日應該要同時要求左右轉車輛的行車動線才不會讓憾事一再發生

如果大家無法自然遵守希望可以在路面劃設左轉行車動線虛線超出虛線外就重罰
同時也應該要大量增加行人專用時相(增加專用時相也反而能順暢車流)
十字路口行人穿越道退縮(離開路口5-10M) 以提高駕駛及行人的視線

要不然行人在台灣還是無法輕鬆安心的過馬路還是一樣的行人地獄