george306 wrote:
台灣前一陣子因台南一...(恕刪)
重點在於台灣法律對車禍肇責罰得太輕，判幾個月又可易科罰金，
死了人法院公訂價能有500就偷笑了。對有買保險的學長拖拉庫而言，小事一樁，找保險公司賠就好，
對一些軟爛人而言，老子沒錢爛命一條，了不起關幾個月而已。 所以不當一回事啊!
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問題出在人
行人發生車禍?如果行人未依規定走斑馬線擅闖紅燈怎麼抓?
政府都不解決這問題只想著開罰汽機車
這只會讓這問題惡性循環
如果說行人闖紅燈或擅闖馬路未走斑馬線被撞到
倒楣的永遠是車主
這還只是一個問題喔
另一個問題就是台灣駕駛習慣真的很差
差到不行
兩輪四輪都一樣不要著急
甚至還有自認的駕駛法規
什麼機車不能行使內車道(無禁行機車)等等事件層出不窮阿
我建議台灣考照最好延長到三個月到半年
考照難度必須升級而且不單單是一個月可以考照
一個月你可以考照但只能拿實習駕照，必須回駕訓班上道路演練至少三個月至半年經過監理站核定才能從實習駕照變成汽車駕照(實習期間就是不能單獨上路而且期間內不得有違規事項)
太多人拿到汽車駕照都拿好玩的
真的要上路全死光
而且駕訓班講的跟垃圾沒兩樣
上課講的跟上路完全是兩個不同世界
駕訓班教的很多都紙上談兵真的上路完全不適用
而且駕訓班只教你考照方法並沒特別教你上路該注意的
考到駕照你只能自己摸索或著是以有上路經驗老手教你
機車最好多一個路況考核
年紀最好下修到50歲必須回去重考駕照
