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台灣的每10萬人車禍死亡數是日本4到5倍， 機車和行人是造成差別最大的原因， 分析車禍的一些統計數字， 或許交通單位可以有一個改善的方向， 但是， 台灣因為特殊的地方到中央選舉考慮， 影響選民巨大的交通改善政策沒有什麼掌權的政治人物敢於提出更遑論施行了， 所以， 在台灣走路， 騎車， 開車， 真的得靠自己“千萬小心”了， 像本帖這種大貨車與機車併行， 是機車，腳踏車以及行人千萬要避免的情況。
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junsport1983 wrote:
哦，我更常看到開在兩個車道中間的四輪三寶，到底要走哪個車道啦！
三寶不會因為換了車種就不是三寶！
可是愚民只會用車種分類
唉...你的生活中是不是只有二輪而已，
用二輪看全世界？
每天在路上看到的汽車亂開不能說沒有，
但是機車亂騎真的是一大堆，
機車違規數量遠遠超過汽車，
機車光是變換車道不打方向燈跟任意變換車道就不勝枚舉了，
還有行進間鑽車縫、同車道並行與單車道右側超車，
你有機會跟時間去路口拿兩個計數器坐一個下午去算，
你就知道哪種車種違規最多了，
哪天等我有空我就做個我通勤期間車種分別違規次數影片，
違規當然是跟駕駛人才有絕對的關係，
但是多數不守規矩的人都只有騎機車，
當這些人會開車之後分成兩派，
一派是驚覺以前騎機車的行為是錯誤的，
另一派就是繼續用騎機車的思考模式來開車，
所以才會有時看到車子亂開，
他只不過是用騎機車的思考模式，
例如路口左右轉常常會有車子插隊進來，
因為騎機車時就是這樣子騎了，
所以直覺開車也是這樣道路口在切彎過去就好，
完完全全沒有想要排隊的想法。
一針見血
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槽化線?是能吃嗎?在台灣槽化線只是會彈跳的標線而已[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]
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