6/30起,行人只要站上斑馬線(含邊緣一公尺範圍),無論遠近車輛都要停讓。

resolve wrote:
剛剛在FB高雄點粉絲...(恕刪)


腦障交通部、明明一開始就得到寶物「行人專用時間」
卻丟垃圾桶(不敢實施)

本來只會笑對岸割韭菜、沒想到台灣也開始學這套
巧立陷阱來合法搶劫百姓

不只開車騎車的火大、我要是行人我也火大
過個馬路壓力超大、不要說慢慢走、
就算我快走還是會感受到遠方灼熱的眼神
逼得我只好小跑步才不會尷尬
佛祖在(長阿舍經)都說了,殺一惡人等於行一大善,放過一個惡人等於讓你的善良殺了下一個無辜的人.
RMIT.E.E.
我當然知道「少數」路口有、重點是全面實施
resolve
RMIT.E.E. 那就去罵各地方政府的交通局處啊,交通號誌規劃管理屬於地方權責。
不說我還以為是共產國家
根本沒有配套措施只會罰錢怪人民
先看看一堆路牌根交通號誌亂七八糟
交通部智障嗎
思念會像細沙穿過你的靈魂
resolve
這個是屬於內政部警政署管轄,第一頁的圖內已經有寫了。
不是開記者會說要分割行人跟車輛號誌了嗎?做了嗎?
還不是一切照舊,沒有任何改變,新聞熱度一過,
還是老樣子會出事,不是嗎?
看有沒有人 號召 來癱瘓交通

來引發抗議 就又急轉彎了。

總統大選 要到了還在惹民怨
政府不做好人車分流號誌
只想從人民的口袋裡要錢
根本垃圾

有錢亂花,不把道路號誌規畫好
選舉還想連任,根本是癡人說夢
台灣政客還真會噁心人
lch0564 wrote:
不是開記者會說要分割行人跟車輛號誌了嗎?做了嗎?


如果很多路口號誌增加行人時相,必須考慮所有路口的號誌連動,牽一髮動全身。因此,有專屬的車流模擬軟體來最佳化號誌連動的秒差。要決定每個路口各種時相要幾秒鐘,才能盡量讓車流順暢,沒有那麼容易,需要一些時間才能完成。

交通號誌規劃管理屬於地方政府交通局處權責,如果要全面實施必須也地方政府配合才行。
kao1234
台北各主要道路都是號誌連動的,要增加行人專用時相,根本做不到,會造成周邊道路卡死,所以行人時相應該就只是個口號,又改成後續新規定-行人站上斑馬線路口車全停,等看實施後會不會又政策大轉彎...
resolve
kao1234 我認為半年內會有很多行人流量大的路口會陸續增加行人專用時相,包括台北在內。
會不會有人號召發起癱瘓台灣交通的運動啊?
飄洋過海來看妳 wrote:
會不會有人號召發起癱瘓台灣交通的運動啊?


這些處罰條件基本上就是跟日本一樣。

好奇為什麼沒看過或是聽說過日本人想要癱瘓日本交通呢?
chuleei
對國家社會不滿想要發洩又怕犯法的人,台灣比日本多吧?? 既能害到人又滿足正義感,豈不快哉!!
resolve
chuleei 施行細節裡面有可以避免這種害人的無聊人,而警察也不是傻瓜。
超讚的
我上次看到一個傢伙站在斑馬線枕木紋第3格的地方講電話
講了快10分鐘左右
紅綠燈都跳4次了
一堆車都儘量離他遠一點通過路口
這下他一個人就可以造成通殺
功在國庫啊
政府可以頒獎給他了
winrom wrote:
超讚的
我上次看到一個傢伙站在斑馬線枕木紋第3格的地方講電話
講了快10分鐘左右
紅綠燈都跳4次了
一堆車都儘量離他遠一點通過路口
這下他一個人就可以造成通殺
功在國庫啊
政府可以頒獎給他了


以日本為例,
只要車子在路口看到行人,
有「完全停下來」等待行人,
行人如果仍然不過馬路,
這時候車子往前開,
警察是不會取締的。

YT有很多例子。

至於台灣的處罰準則會不會有這條,
就等施行後就知道了。
agp543
警察才不會管你,之前就有車綠燈直行,行人要闖紅燈,但被斑馬線前違停車擋住視線沒看到,就被檢舉沒禮讓行人闖紅燈開罰。
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