twsnake2010 wrote:
很好啊，幾十萬的重機停進窄小的車格跟破爛白牌機車來一起刮來刮去
多去外面晃晃，不要老宅在家裡打遊戲⋯
法規定義的「大型重型機車」也有跟白牌差不多大小的251cc車款！
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這問題根本不是重機問題，而是要計時收費..我們社區就主動申請從沒劃線->計次->計時。收費不夠高一堆接近廢棄的車/車行/公司行號貨車都會過來佔位(還會私家車交換貨車這樣開)。
所以是車種的問題還是人的問題?
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CcCManCcC wrote:
其實最後變成和待轉區爭議一樣
到底是只準內側左轉，還是只準待轉
白牌爭的是"我能隨自己需求選擇待轉或是直接轉"
像台北忠孝東路不能左轉的，待轉是便利優勢，他們不會放棄的
老長輩也覺得待轉自己比較安心
但若以我個人的狀況來說，我反而不希望有什麼『隨自己需求選擇待轉或是直接轉』。
二段式左轉這作法，在我眼裡其實沒什麼大問題，關鍵是要有個明確、直觀的規則認定哪些路段得待轉、哪些路段又必須左轉，現今的規則是有，但那條規…之前看新聞時，連警察都會搞混。
跟汽車路標一致啊~ 路口允許左轉，機車就能直接左轉啊~ 禁止左轉，那就直行啊~ 根本不需要待轉! 只要左轉靠左、右轉靠右即可!!!
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星幻 wrote:
針對這種法案我是很有...(恕刪)
不用擔心
個人認為政府不會讓重機兩棲的
現在重機是只能停汽車格, 被汽車嘴還有話說
讓重機兩棲, 被汽車嘴時就無話可說了
反之, 被一般機車嘴時也會有同樣的情況
到時變得更兩邊不是人
如同伊索寓言的蝙蝠一樣
要比照國外停機車格, 當然行
但要停機車格, 那就只能停機車格
要停汽車格, 那就只能停汽車格
二擇一
國外重機停機車格, 那國外有兩棲嗎? 我是不知道啦
而為了遷就紅牌
我猜通過的機率不大, 除非把重機紅黃分開
黃牌只能停機車格, 紅牌只能停汽車格, 這是比較可行性的做法
但修改法規條文比較麻煩一點
然後根據現實觀察
很少有紅牌車主敢隨便停在路邊就擅自走掉
基本不敢離他們的愛車太遠或太久
所以這個案子主要得利的大多是黃牌車主
黃牌十幾萬就有了, 要刮一起刮
反正路上的黃牌9成9騎車習慣都跟白牌一模一樣
其實應該把251到499也歸成白牌才對
大型重機各品牌大小不一，趨勢是愈來愈小台。相信不看後車牌沒多少人可以確定紅黃或白牌。政府便宜行事也不是第一回了，統一按照汽車管理本來就大有問題。
黃紅牌重機不過是擁有"正常"路權的機車，怎麼還有人認為紅黃牌重機是異類跟怪物?[這我不行]
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