籠的傳人 wrote:是不是有人又要說超速不是事故主因了?是不是又有人要說我肉眼測速器了?是不是又有人要說直行催到兩百都沒錯了?這種時候就看不到會說這些話的人出現。 做人不用這麼偏激這種彎道失控的事故,超速or錯誤的駕駛方式絕對是主因但這不表示其他地方的道路規劃沒問題不是嗎?
這段路每年死了這麼多人,除了降速限、罵猴子以外,有人去注意政府做了甚麼嗎?簡單看看,最基本把護欄移到路樹內側都沒做到第一 讓護欄發揮效用,真正緩衝而不會直接撞樹第二 護欄靠內、視覺感道路更狹小,路不熟的用路人自然會放慢以上不光能減少死亡人數,對整體用路人也都有好處,那時才會有真正懂交通的人來主事?
-自在- wrote:這條路 我走15年了, 什麼道路設計有問題?! 猴子的技術跟腦袋 才有問題吧😂 其實說真的會扯道路設計不良真的很好笑20年前我也跟猴群跑過一年 這一年之中不少車友車禍但他們頂多是歪樓都在討論下次要用哪個角度哪種速度用技術征服這個彎從來也沒聽過他們在喊道路設計不良 政府不做事之類的所以以前的猴才是正港的技術派?
南無水蜜桃 wrote:慟!20歲女騎士過彎噴飛撞樹魂斷彰化139線死亡彎道 建議以後愛飆車的給自己買多一點意外險 一年1-2000而已至少自摔死還有錢可以辦喪事有多的還可以回報父母一點養到20歲 至少花了上百到幾百萬吧?
jack 叮 wrote:這段路每年死了這麼多人,除了降速限、罵猴子以外,有人去注意政府做了甚麼嗎?簡單看看,最基本把 這倒要講公道話!!!任何有助於減少傷亡的道路交通設施都值得做應該做喔!除了駕駛守法以外,其實有時候不慎出意外還是有可能的,而這些道路交通設施就可以幫忙減少傷亡啊,不能以偏概全啊
ninidogs wrote:這倒要講公道話!!!...(恕刪) 改善交通設計減少傷亡的前提是要駕駛人在守法的狀況下才有用,你要用超出道路設計的極限去駕駛然後出事要怪政府,還是政府要把路修到用2 300公里衝出道路都沒事才算合格?