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晚上開車若是遇到重機
10部有7部是裝很亮很亮很亮很亮的牌照燈
跟在後面根本什麼都看不到
其它3部是翹牌的
後面的車或是行人根本也看不到牌照
我雖然有重機駕照
也十分不屑這種人
至於高速公路是否開放
我覺得要從嚴思考
民國89年我到美國出差2個月
美國工程師說
騎摩托車上高速公路的人
很多都蒙主寵召了
其它殘廢的不在少數
所以他們寧可開車......
而且歹丸的四輪變態仔超級多的
只要看到2輪的
就想去逼他撞他
我大三騎NSR就被酒駕的發財車撞到躺醫院
(停紅燈被追撞)
騎DIO也被一台裕隆擦撞倒地
對方還跑掉
至於我們的重機騎士
我遇過很多在車陣中亂衝亂鑽的
我去考重機駕照時
同學幾乎都是20多歲沒騎過檔車的
這些人放他們上路
真的是只會灌油門
一路往前衝
我看
連煞車都不太會使用...................
很猛
但是....唉!!!
說的像是開車都聖人?? 看看光今年就多少酒駕四輪狗開車撞死人?? 如果重機該被限制, 那汽車不早就全面禁駛了
smax155你能活的到現在，就是因為不開放重機上國道。
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知道改管的重機為什麼會吵死人，因為他們很怕死人找不到他們。
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起源超新星大爆炸 wrote:
做好配套，機車上高速根本不難，只是看交通部什麼時候想通而已。
1.強制責任險拉高到5000萬
2.汽、機車，不管車頭車尾，一律強制塗反光漆
機車車禍中，沒看過單一死者賠償到2500萬的，機車頂多雙載，除非撞死的是上市櫃公司大老闆，不然5000萬絕對夠賠。
這樣子，四輪大爺要是不小心撞死猴子，不管是自己撞的還是別人撞的自己碾到，絕對不用怕賠不起。
都強制塗反光漆了晚上不用怕看不到。
台灣高速公路不能騎重機的原因在於
若高速公路發生事故
事故多=業績差
事故少=業績好
業績=年終獎金
交通部所有相關人員不會拿自己年終跟全國想騎重機上高速公路的人對賭
除非事故能與業績脫鉤，那才有機會騎上高速公路
其實原因在此，沒別的
難道一輩子都買TOYOTA?
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Fa1con wrote:
跟開放快速道一樣，頭...(恕刪)
你說的是這個嗎? 左邊車道留寬一點，馬上就被汽車給下匝道併行了
還是有規定重機一定要停道路正中間?
先前匝道被檢舉的車友，教士與車友們幫你完成了你想要的畫面了
阿你不是說重機絕對沒有ACC? 發現有了以後做何感想?
除了面對無意義的謾罵，否則黑名單不就是種不敢面對的鴕鳥行為嗎?
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