台灣的用車環境到底多惡劣，需要不斷超前保養？

bradia

33064分

31樓

bradia

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文章編號：88476477

廠商有廠商的考量、建議，如果哥不買單，可以自己決定啊！兩年再換也可以，如果哥覺得舒服

welsonilu

3730分

32樓

welsonilu

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文章編號：88476683

家裡的國產車半年／一萬哪個先到就做依據保養
太常開了大概４個月跑一萬起七年跑了２３萬公里依然頭好壯壯

進口車一年／１．５萬公里／還沒一年就達標那就里程到換

家裡會壞掉的車容易進廠的車．幾乎都是少開放到油變質的不論汽油還機油
少開的車問題才多車買來開的不是買來供的少開就去租就好

沒人要你超前保養愛怎保養自己決定
最低限定也得按照原廠規範不然誰給你保固？
保固過後．愛怎樣就怎樣好壞自己擔而已
何必上來找認同感？

我的~天天天

2079分

33樓

我的~天天天

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monguly wrote:
16年前購買了LIVINA...(恕刪)

世界怎跟的上台灣？

ThomasLin

3259分

34樓

ThomasLin

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文章編號：88476791

以前我也有錯覺，覺得台灣溫度高，濕度也高，對車子的影響很大，後來發現台灣跟所謂的嚴苛環境相比，就是個寶島，如果車子有生命，哪這台車就在天堂。

對車子影響最大的，是溫差，在很多很多大城市，夏冬2季的溫差都在40度以上，就舉東京就好，夏天熱的時候可以到35度，冬天冷的時候會到零下10度，或者你開到富士山，可能就是零下20度，意味著你的機油一年當中會有2種完全不同的環境溫度。這個在台灣幾乎很難遇到，機油在台灣基本上就是恆溫狀態，而且所謂的高溫，也就35度，連上海都會到40度，這個溫度對引擎散熱來說幾乎沒難度。

第二個台灣常講的是走走停停，以前我也覺得台灣塞車很嚴重，但如果你去過南加州，或者近一點到北京去，你會覺得台灣可以說幾乎不會塞車的，以前在北京工作過2年，好幾次在北3環一個小時動不了一公里，而且氣溫可能接近40度，北京也是讓福斯意識到以前開發引擎時候用的參數不夠嚴格，早期EA888第一代狂燒機油，就是低估了中國塞車的場景，後來修訂了引擎實驗室開發的參數，後面的引擎才開始減少燒機油。

日系車對引擎測試的環境都比德系車來的更嚴苛一點，這也是為什麼日系引擎換代的速度會慢，但同時耐久度都會比較好的主因，當然日系車都用自吸也會比渦輪的溫度更低一點，自然整體耐久度也會高一點。

Fa1con

同意，沒出過遠門的台灣人都愛說台灣是什麼拉力路面…請他們改天去南美洲看看什麼叫拉力路面

2023-10-23 15:54

dc1132

是的本來對老外而言台灣就是個四季如春的地方

2023-10-23 17:16

decisiveman

1792分

35樓

decisiveman

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文章編號：88476839

monguly wrote:
16年前購買了LIVINA...(恕刪)

真的不好保養不然就是真的滿花錢的如果口袋不夠深還是兩圈即可

聽君一席話，如聽一席話.....

2023-10-23 13:46

chun0che

1255分

36樓

chun0che

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文章編號：88476963

手冊叫我1萬回廠保養, 我都1.5~1.7萬才回廠保養, 開了10年也沒啥問題. 看來要換車沒那麼容易!

宏茂相機維修工作室（http://www.dcfixer.idv.tw）

Alden.Wu

657分

37樓

Alden.Wu

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分享是快樂 wrote:
看了一下大家PO出的...(恕刪)

以錢會說你專業的都依你建議
現在反過來看完都會懷疑是否真的是專業的笑到噴淚

ken0116

1057分

38樓

ken0116

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文章編號：88477106

不論大小車，台灣在惡劣車廠及外面保養廠的的鼓吹下，什麼5千公里、3千公里、半年一定要換油的規矩一堆，甚至更厲害的用保固來約束消費者，造成機油最常是超前保養，不然這些人賺什麼呢？車廠的妥善率不好，還要跟沒有5千換機油，真的很可笑，這就是浪費而已，不過錢多的是沒差啦

我們懷念他

692分

39樓

我們懷念他

個人積分：692分

文章編號：88477162

樓主觀念早該改變了，在台灣汽車保養廠都是抱持著寧願灌水報多給你砍，也不要照車主手冊測老實更換，誠實做生意的店家早就因為賺太少，被大部分灌水的店家競爭下去了。這年頭不做功課，不上網查資料，不去論壇看別人的血汗教訓，不去了解車主手冊中保養章節，在資訊不對稱的情況下去保養車子就是被當肥羊宰，換一堆不用換的東西，更不用說那些東西(機油)在其他通路下是保養廠的3成價格。