台灣跟上車流不知道是誰亂搞變好亂跟上車流我覺得是OK的但是安全距離跟車速要控制好嗎?我不敢說我多守法我都是長期+10在開的假設這條路60我就開70表速表速70導航王跟神盾是顯示65左右但如果真的要跟上車流基本上當下如果沒塞車你沒開個表速80-90之間是跟不到的而且不管是高速公路還是一般道路都有那種緊貼屁股跟上車流的我他媽都超速了 你還超速黏在我屁股後是想玩貪食蛇?且這種貪食蛇不分線管你內線外線反正他就是要貼我在外線你貼我 我是要開去路肩讓你?路肩不到一台車寬的路段我是要飛下護欄讓你?
Fa1con wrote:美國的執法真的沒在開玩笑說降速你就真的要降速說偷多少錢以下不抓,你就真的可以零元購!神奇的國度。 在神奇的美國紐約, 雙排臨時停車讓乘客上下車是被允許的喔, 只有停著不走(parking) 才算是違規這也是比較合理的方式, 不然整條街都停滿車, 乘客都不用上下車了
專屬01 wrote:前方車輛遇到道路工程...(恕刪) 這例子舉的不錯,很多時候都是道路設計與相關法規不合時宜,不能全部將責任都讓用路人去承擔法規設立的很理想,但實際道路規劃與用路環境卻爛到爆多少速限是因為三寶造成車禍去降低的?多少原本可以超車的路段是因為三寶造成車禍而改成禁止超車,狂設立棒棒糖的?一堆沒什麼紅燈的半封閉式的環河道路,速限卻訂在3、40?
Leonyang1603 wrote:多少速限是因為三寶造成車禍去降低的? 其實不只是速限紅綠燈也是阿原本是無號誌地上一個停 一個慢 反光鏡三寶直接無視撞他幾次後改成閃紅 閃黃三寶繼續無視又撞他幾次後直接上紅綠燈了