緩撞車是害命還是救命？以前沒緩撞車，十年奪走43條人命

David-Kuo

9465分

31樓

David-Kuo

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tansywen wrote:
連一條路直直開都會出事，汽車比重機更恐怖吧。

汽車撞緩撞車就能理性討論

但只要提到重機就立刻起乩

可能是一種尚未被WTO發現的台灣特有種新型思覺失調症候群

也可以考慮將之納入路怒症的一種衍生症狀

hd10105

3219分

32樓

hd10105

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別想了
只要這種還有駕駛一天在就別想會降低事故
點我看大圖

jason_uniq

1923分

33樓

jason_uniq

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影片沒看到路肩有施工警示，
拍攝車跟在ＣＶＲ正後方時是看不到工程車的，
速差這麼大忽然定點，當你發現時，跟目小已經沒有絕對關係，
跟你的腳速,還有你多少運氣，旁邊車道沒車，可以躲開有關了，
這種施工標準，故障車以後也不用在後方放警示三角架，閃個雙黃燈就夠了，
撞上全部都是後車責任～

id104140alex

19559分

34樓

id104140alex

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文章編號：88723783

我建議~緩撞車後面配備警示汽球,讓車流後面可以注意! 真心不騙

....找死的自動駕駛就管不了了!

jason_uniq

這建議不錯，上面寫個天國近了

2023-12-01 17:00

Grimmer

某三寶：我在睡覺是看的到喔[笑]

2023-12-01 17:23

Jk5230

3068分

35樓

Jk5230

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文章編號：88723826

首先這類文下面都有人帶風向把撞緩衝車=ACC這樣的刻板印象
但事實上仍有超過一半的肇事車輛沒有ACC
這樣還要全部推給ACC輔助駕駛？

那換個角度，也可以說緩衝車上路後提高工程車內線被撞的機率
真的每次看這種國外沒事國內就有事的言論都很可笑
有種以前笑對岸使用電子支付的即視感

每次看到追撞影片都在想
如果施工單為後方50公尺有放三角錐是不是結局就不同
是不是更有安全保障？
多少安全問題都因為"移動施工"便宜行事？
況且現在連靜態施工三角錐也不放遠了