從多起緩撞車事故來檢討到底台灣是不是一個不長進的國家 (並提供解決方案)

又來一篇?
1.緩撞車不是台灣發明的,世界各國都在用,因為三寶全世界都有,只是台灣特別多

2.世界過國都用在移動施工,車禍警戒,不只保護工人,也保護警察
好險!小客車暗夜追撞的是緩撞車 處理國道事故22人保一命
深夜處理車禍連調來支援保護警察的緩撞車都能撞,三角警示牌,交通錐是有屁用


3.高工局或地方政府沒擺告示?高速公路和快速道路有緩撞車沿線門架看板都會有XX公里至XX公里移動作業中...我還會特別看目前里程還有多遠,真的有注意上面的訊息?有看到會發文說沒警告???
不管道路封閉,移動施工,緩撞車作業,車禍,塞車,障礙物...訊息我通通看過



4.固定施工幾百公尺外就有放三角錐,還有緩撞車,燈光警告車,假人指揮,移動施工因為工程車不斷移動,因此流浪三兄弟都有大型警告燈光指示,沿路門架看板也都會有文字警告移動施工路段


5.高速公路的強風連車都會晃,我還被吹到隔壁車道過,充氣式三角錐?如果太靠近水泥護欄一次波和反射波重疊時可能會造成失控,我玩遙控車時就碰過,不管什麼原因一個亂跑的三角錐會不會造成其他車禍?
法官為準吧
把車子交給電腦開,駕駛沒在看路,這怎麼看都是出事駕駛的問題,怪緩撞車幹嘛?裝睡的人叫不醒,有再多警示措施,對於不看路的駕駛來講,永遠都起不了作用,照樣出事!
你的長篇大論一點用都沒有

只要那些開輔助駕駛的三寶 不要霸佔內線 不要眼睛沒睜開看著前方

這種盲撞緩撞車的問題根本不會發生

現在還有人想檢討緩撞車真的是夠蠢了
台灣人太多人依賴半自動駕駛也不知道半自動駕駛的使用極限

而且太多人在駕駛車輛時使用手機

我在歐美國家生活多年

車輛行駛中根本不敢使用手機

即時通話也都是透過carplay免持通話

目前在台灣只有在雪隧才敢用半自動駕駛
某人是不是撞了緩撞車賠了很多錢不開心

然後發一堆緩撞車才是肇事主因的文?
這是一個很好的例子,施工人員收交通錐,如果不是緩撞車,又是悲劇。

自己智障撞前車 是有什麼好檢討……?
淘汰了那麼多不適合開車的三寶、猴子
怎麼會說不長進呢?
自駕技術是未來趨勢, 緩撞車施工根本就是隨機殺人, 為何不追加辨識緩撞車的功能成為合法進口的必要條件, 以提高行車安全?
Have a nice day~
eric62
速差太大,目前有那家車廠的科技可以速差100km還能辨識障礙物嗎並且閃避或煞停嗎?
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