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車子是必需品? 所以要降稅這樣你才能買的更便宜?? 減少上路的車都來不及了.
老實說看不懂樓主的回覆，哪一條是不該收的稅？只要政府覺得有必要，就是應該要收的稅。
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改款「新TOYOTA Yaris Cross」日本開賣！1.5動力折合新台幣40萬，頂規為1.5升油電的GR Sport，售價來到2,954,000日圓，折合新台幣62萬。
https://speed.ettoday.net/news/2642168
BMW新車只要57萬
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=6755068
Have a nice day~
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popomo wrote:
不是必須品，但當我購買需求品時，不想被國家敲盤子（就像大家會笑花140買油電喜美一樣）。
另外請問這些關稅貨物稅到底被政府怎麼花有人知道嗎？
講坦白的 降稅收的目的 是因為你想要買到便宜的汽車對嗎?
那，先不管是稅收降低或是其他因素 讓汽車降價 台灣消費市場會怎樣呢?
很簡單 看之前特斯拉 大降價就知道了
之前特斯拉 大降一波 最高階車種降快一半 降了300W (印象中)
然後呢，特斯拉有大賣嗎? 銷量翻倍? 好像也沒有
整個車市呢? 特斯拉大降價之後，其他競爭對手有跟著降來抵抗嗎? 好像也沒有
感覺新車市場是剛性需求，在不要太誇張的範圍內
價格影響銷售不大
有可能一台車可能80萬 月銷也是1000台 定價100萬也是一千台 定價120萬也差不多月銷一千台
商人當然會訂價到 買方能接受的最高價格
小老百姓討論稅收是狗吠火車 根本沒用
政客不理就是不理
討論車價定位，除非抵制不買
不然也難~
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對岸指摘台灣貿易壁壘
貿易壁壘調查後ECFA中斷？
經濟部：不臆測但做好準備
根本進都進不來還稅咧
不排除大選後斷絕ecfa
個人以為政黨輪替有解
乾脆換共產黨執政
莫慌！
共產的時代過去
現在稱之共同富裕
