還沒掛牌的堆高機，叉死人，翻車壓死人，後是倒退嚕 沒有200萬吧。強制險一個帶叉的鐵塊，在馬路上翻覆，或是掉下橋。應該後果不堪
不然我覺得先開放 跟山道猴子一起擠吧。 山區先試辦，堆高機，跟山道猴子相處半年看看。
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不知道 堆高機上路，應該免查駕照吧，因為主管機關是勞動部。路邊停車收費，是可以停貨車格嗎?!一般的也可以停嗎。
要不要裝ETC阿
期待有一天看到堆高機，環島 愛台灣。
開起來
那電動的堆高機，可能要比照 電動車嗎。
這邊有人犁田了。
https://news.ebc.net.tw/news/society/454861
操作不當翻落大排 高雄男慘遭2噸堆高機重壓命危
這是A柱擋到了吧。
勞動部或許偷笑。
我都管理不好，現在有人要背
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財團法人汽車交通事故特別補償基金
https://www.mvacf.org.tw/
特別補償基金董事會為最高決策單位，由金融監督管理委員會聘任董事9人組成，並互選一人為董事長，對內主持董事會，對外代表特別補償基金。
那就是財政部。
這單位 應該也要修法了。
一、 強制汽車責任保險法（下稱本法）第5條規定：「本法所稱汽車，係指公路法第二條第十款規定之汽車及行駛道路之動力機械」。依上述規定，動力機械須行駛於「道路」，始符合本法所稱之汽車範圍，其所稱「道路」，係指公路、街道、巷道、廣場、騎樓、走廊或其他供公眾通行之地方。
二、 依臺端所述「堆高機行駛於道路發生車禍時，受害人可向特別補償基金申請理賠？」，該堆高機是否為本法所稱之汽車範圍，本基金仍須依個案事實認定。至於該受害人可向任一家產物保險公司申請補償，受理之產物保險公司將依相關具體資料審定。
交通部真是太有才能。
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