楊梅這個 可能是 有開輔助 以為沒開
搞的好混亂啊
高科技產品 到底是助人 還是害人?
再加上車速過快的話 最後結果就是杯具
個人積分：202523分
文章編號：91038247
杯具5
個人積分：17554分
文章編號：91038270
個人積分：36分
文章編號：91038279
個人積分：1395分
文章編號：91038290
個人積分：3483分
文章編號：91038312
你的建議蠻怪的 應該是前面放幾個輪胎 吸收撞擊 讓死亡率降低 比較有良心 什麼設計尖尖的讓第一台完全插住 那不就讓裡面的人死絕了嗎
個人積分：112347分
文章編號：91038329
個人積分：3741分
文章編號：91038396
個人積分：12389分
文章編號：91038414
我在40樓有回應真正的問題所在
ace ventura 並沒什有，超速在交通事故佔比一直都只有2%而已，更多是應注意未注意 跟 未尊守交通號誌等⋯你自己去查查
個人積分：22433分
文章編號：91038441
個人積分：12389分
文章編號：91038444
jacky2k_chang wrote:
看了GOOGLE實景，速度限制50，正常來說應該是沒什麼問題。
速限50就是個大大問題
台灣的匝道速限40或50, 你有整段路40或50開過嗎?
我敢肯定100%不會, 因為你過去的經驗告訴你大多數路段不應該只開50, 只有轉270度那種彎需要降速到如此
但是我們的政府為了省事, 以最小曲率彎角的速度套用到整段路, 導致人民習慣性忽略速限, 遇到真正需要降速的時候就各憑本事了
正確做法應該是這樣, 該快就快, 該慢就慢, 人民才會認為速限是有參考價值的
墨爾本郊區C505/506道路速限80, 遇到急彎速限則是30
台灣如果過彎限速30，台灣人會30？限速80，應該開到100以上你想太多了！[笑到噴淚]
你說的又是另一個駕駛水準的問題；當然來有另一方面跟自由車流速率有關，查一下是甚麼意思就知道台灣多數的路根本就沒依照這個設計，但不錯的是這幾個月有些地方在改了
