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人家路邊也是臨停叫計程車，為什麼台灣就變成違停？[笑到噴淚]
因為只想任期內做完, 下一任是他家的事
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去掉分隔島，路邊障礙清除
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你用手機對吧？我用手機回文也都會連發[笑到噴淚]
不是耶，我是用電腦版回文，然後01系統卡住又多按幾次，這個應該是系統效能不足吧
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fujinla_001 wrote:
我住鄉下好像是最近一...(恕刪)
這只是地方道路新政剛開始!
北部早改到歪腰了，改到不知猴年馬月改不完!
先改畫出左轉專用道，過不了幾個月，會再塗改，也弄右轉專用道，地方用路人開車得全神專注看地板!
開錯標線跨線沒打燈或太晚發現或塞車被前車蓋台沒看到，走錯道，被檢舉就一張紅單送上門!
之後會常常看到各路口大家都再玩猜猜看要排左邊還是右邊，雙線賭錯邊，直行就得去繞一圈，好運的丟時鐘、歹運的丟龍眼!
過陣子，會在整改路邊，雙線道硬用綠色畫出行人專用道，原本的雙線道，得劃出 :
*左轉專用道
+
* 汽車道
+
* 慢車道
+
* 人行專用道
甚至還得將原本雙線道硬塞汽車+機車停車格................!!@@
綠色行人專用道就會畫成彰化最近上新聞的那種鋼琴台一坨坨的市容!
市區時速自然得降到20~30內，即使標示速限50~60.....。
外地來，就會很容易出現刁在路口，猜錯邊手舉無措的狀態!他的燈，可能一下打左邊，猜錯又打右邊方向燈，在路口附近玩五燈獎換燈號!
因為變成大量心力得看地板標線，正常的視線就可能漏看、或誤判!
不小心沒禮讓行人，罪加一等，捐!
如果開車要靠【智障系統】駕駛，這樣時不時在改的路，智障系統能開不出事無咖難!
不會開或不敢開，建議還是盡量轉搭大眾運輸吧!別跟荷包過不去!
我家台南附近拓寬道路，已經完工超過兩年，沒有一段的柏油是平整的，真的很扯[笑到噴淚]
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路口其實可以設置5個車道. 兩向各設置兩個車道, 以及中間設置一個車道寬的分隔島. 路口的分隔島用紅線標示, 一般狀況, 分隔島是佔據一個車道寬的, 不過接近路口處就會縮減成偏一邊, 就給予空間設置左轉專用道 且不影響直行的動線。 而且國外的紅綠燈是用吊掛, 或是從旁邊用支臂掛的 可以偏心設置於單向車道的中間. 不受紅綠燈桿支臂的限制。
台灣既成分隔島都做在道路的中間, 如果要設置左轉專用道就必須把接近路口處的分隔島敲掉重做. 紅綠燈的支臂原本都是插在中間分隔島, 如果島偏到一邊去, 紅綠燈也會跟著偏移, 需要重新弄個長短臂的紅綠燈桿或是重新設計一個插在路邊的紅綠燈桿才能讓燈維持在車道中間。
新建的道路，地方有找內政部國土署補助，通常是比較正常的規劃，有一些禁行機車要強制兩段式左轉的就沒辦法了，法規問題。一些市區路段，也逐漸有改出偏心式左轉道，實體或標線都有，連待轉狗牌也移除，進度稍慢
不過沒科技執法的鄉下、郊區，照樣一堆寶把偏心左轉車道拿來當超車道，綠燈沒注意左邊車其實是要直行，不讓就撞在一起了。
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