小客車穿越雙黃線,被紅牌重機攔腰撞

騎那麼快

活該
foster_yen wrote:
速度能再快一點,高度再高一點

騎大重速度就是要快
他錯在>
bulahe
十次車禍九次快,另外一次不夠快
雖然自小客車的肇事責任比較大,但是這種路口不減速且在路上狂飆的重機卻比較另人厭惡。有時上一秒看不見,下一秒來相見,尤其是在彎道或有盲彎的路口,真的會讓支道車或轉彎車無所適從反應不及。
一個違規穿越雙黃線,

一個超速近四十公里時速,






就看專業單位計算出來的大重時速有否達到90公里成立「危險駕駛」罪行!

如果有,肇責會是50:50。

如果沒有,因為反應距離與反應時間大於1.6秒以上,

所以嚴格來說,大重也有相當的肇責責任。

兩者應該會成立「肇事主因」與「肇事次因」關係,

就個人猜測,這件車禍肇責分成,

很有可能是在汽車七成大重三成。

除非鑑定單位鑑定出大重超速達四十公里,那才會各一半肇責。
cinnamon coffee wrote:
台灣很多的市區道路,當初的硬體設計都是70~90公里,也就是儀表板遮起來,你還會說這個速度剛好

但是在管理上,卻給你速限50公里,然後嘴你們都是在飆仔!

這是瑞士的,就給你插一支速限牌
諸葛小花
這牌要幹嘛?注意而已?
sunland
這牌要幹嘛?要注意嗎?
南部住久你會發現"雙黃線"這種地面標誌在南部人的眼裡 = 白線
Xantia_L wrote:
這台是幾號呢?!花哥...(恕刪)


那個路段是左右兩側都有照相,重機那是剛過照相機不遠
765 wrote:
只有全身擦挫傷而已,命大喔。
不知道下次還敢不敢騎那麼快。


影片 那種 嚴重的撞擊
騎士 當天 或許沒有什麼事
但是 內傷 是看不出來的
很多案例顯示
當天沒事 但 隔兩三天 葛屁身亡的
所在多有
諸葛小花
[大哭]~5
a900500642002
大哭~5
行車上路得有防禦性駕駛能力,畢竟路上什麼人都有。
sunland
攻擊才是最好的防禦,所以他攻擊了
pcian wrote:
騎那麼快活該...(恕刪)

本來就是
如果是二輪這種撞不贏的
撞到都是找死
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