Motor123 wrote:
想太多
這些車商本都很厚的
問題是車子還是有一定的"保鮮期"
現在賣的還是2025車 如果等到年底還沒賣出去 就要過一個年份了
況且資金積壓在25車款上面 多少會影響到車商的資金去進貨26的車款
只能說這一兩年還是會有不小影響的
但是26 27 之後車商調整作法 多收一點訂金 然後引進數量減少之後
或許價格還是會上升或是不變
消費者 佔不了優勢
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現在車商最要先解決的，就是"已經拉進來的庫存進口車了"~~ 因為已經拉進來的庫存，註定是成本高了，而消費者因為預期關稅會降所以買氣停頓都在觀望，所以根本就沒人在買，這些庫存車不先賣光光，車商怎麼可能會再拉新車進來? 不符合"先進先出"，而且資金都押在庫存車上，不賣掉就沒有現金流~~
所以，法國品牌標緻，台灣經銷商，就直接先降價3008與5008，就先賣了非常多台了。
車子是"動產"，一領牌落地，就會折價! 與其車商把車拉進來放著跌價，倒不如先等到關稅抵定了之後，台灣分公司、台灣經銷商經過盤算過後，再推出新的促銷活動，來把現在還放在港口保稅倉的車給促銷掉!
不買最大! 消費者只要沈得著氣，總是能夠等到夠多的促銷折扣的! 至於新車放在戶外風吹雨淋什麼的，消費者就不用太擔心了! 因為原廠幫你保固，品質有問題就回原廠處理就好! 頂多要注意出廠日期、與領牌日期的差異若是過大的話，消費者要多砍一點價格就是了! 不過應該不會拖太多個月，所以沒有什麼"跨年份得跌價"的問題，都是今年2025年式的車就是了~~
現在還是要多觀望一下，由其是車價愈貴的進口車，甚至是超過三百多萬元會被課奢侈稅的車，影響愈大! 未來的降幅也愈大!
如小施汽車說的: 若是你的預算只有80萬元以下、或是只會想買國產車的人，基本上不用去想這種關稅問題，因為影響不大!
不過若是要買"中古的進口車"的話，那又有影響了! 因為中古車的行情總是跟著新車的行情在走的!
所以，現在中古車商，都一直在出清手中的中古進口車，讓利多一點也要賣，不然等到關稅定案，未來新車一降價，進口的中古車又得再降，倒不如現在趕緊先一波的先降給消費者! 因為消費者想買的新車也卡在港口還沒進來，剛好讓進口的中古車商有機會讓利多一點，讓消費者去買比現在新車價格還低的中古車了~~
小施？他就是舌燦蓮花、八面玲瓏的商人；去看一下最新冠儀試車，幾個中古車商原本不願意鬆口的都鬆口了，一層壓一層，最後國產中古車還是會受影響
beetlemorgan 小施這點說的也沒錯，80 萬以下的價差可能就 3~5 萬，這個價差就真的看人了。
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沒錯，水管.內裝都會受傷
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