進口車暴衝車廠不認帳 車主狠酸"選車不如選伴侶"

翔仲科技 wrote:
自動煞停裝置失效,無論車主是無意或刻意,汽車安全系統,都應該自動煞停而不會撞上,時速超過百公里,有系統反應時間,開日系車的車主,很難理解這項功能嗎?即使在日系車中,幾乎很少有此配置,但也該理解別人文字上的訴求重點,只用自己有限認知來嘴"錢先生",還真是夠了...難道人(含自己)不會"老"嗎?
訕笑他人年紀或夫妻年齡差距,就是自己"很了不起"!

所以你覺得錢先生訴求是什麼?
你車商賣無效的配備是詐欺, 賠錢讓他去重新買別牌的車?
台灣的"進口"車車商是賣車的, 不是做車的
罵他們沒什麼用
北宜最惡砂石車
其實就是單純把責任推給車商,賠償找車商並叫車商賠修車
電車的電門(油門)反應快於油車
我剛買電車時用油車的駕駛習慣踩電門
當時突然衝出去也嚇了一大跳
但這並不是車輛暴衝
所以不要遇到問題就怪車廠
太扯了吧
翔仲科技 wrote:
還記得很多年前,一位日本人開著AUDI車要衝撞進日本電視台的新聞嗎?






如果改用倒車的話,能不能撞?
oyc4388
倒車也都有AEB會自動煞車
肉圓沒加辣
Escape Plan wrote:
暴衝不可能是這種時速...(恕刪)

AEB有啟動時速低於多少或高於會不啟動
這位駕駛只是不想賠錢就把責任推給車商
因為這賠鐵皮然後自己修車去原廠肯定是滿滿的一波維修大單
怎麼可能自己掏錢修當然就選免費怪車商就好了
車子暴衝
低於10公里暴衝正常人都可以再撞上前煞停住
這很顯然就是駕駛沒注意
BlueSky5230
豐田汽車版也有一篇大肆宣傳和網友筆戰自己Camery 停等紅燈爆衝的事故,當時說要提告車商和酸民網友們,結果不了了之。現在這起事件非常類似,自己操縱車輛的責任蕩然無存。
北宜最惡砂石車
就一堆人自己駕駛上有問題很愛推卸自己責任,不管是ADAS撞蠍子車還是這暴衝幾乎都是駕駛自己問題,真的是車輛異常導致出事機率根本很低,今天系統異常應該會跳故障碼,而且故障碼都有紀錄
就一台車,需要這樣大費周章,不能低調一點嗎?
路人39 wrote:
所以你覺得錢先生訴求...(恕刪)


不看內容嗎?

錢先生訴求很簡單,就是主動式AEB,沒有發揮作動,消費者質疑此配備無作動,代理商及經銷商,就應該給予修護成為正常!

花了更多錢買主被動是配備,廠商提供相對產品給予消費者,本就該理所當然。

科技的進步,製造商愈賺更多錢,提供更多輔助,這本就是正常商業行為,開車想得到更好的操控及安全,消費者付出更多代價給有能力的製造商,消費者也無須將技術練到像比賽車主的技術,例如BMW在二十多年前,就已經在手排車中,提供換檔自動補油功能,駕駛就無需練習到專業車手會的跟趾動作...
童r
既然沒修理.那在試一次不就知道了.如果是正常的呢????
oyc4388
比如同一個環境測試10次,有6次有效,代表有效性只有60%,怕的就是設備沒壞,但實際可靠度和有效性太低,不過通常車主手冊都有打預防針
原來是時速6公里, 9公里暴衝.

出門騎U-BIKE的人, 每個都暴衝.
所以這台XC40 Recharge AEB多少時速會啟動?? 有人知道嗎??
oyc4388
City Safety說明是4公里以下關閉
很多新車新科技都要學習一下,不是說可以100%交給車去控制
要這樣不如去搭公車好了,有ACC+AEB+level 2
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