基本上所有的輔助安全配備應該都是源自於「和煞車有關的各種電子介入的延伸」標準定義在以前就有規範出來的所以ACC本來就是主動安全科技之一也是輔助安全駕駛的配備,且駕駛人本身都可以隨時進行取消、加減速等等的控制設計目的也是為了預防安全而設被動安全指的是你被撞的時候發生作用的安全配備,包括氣囊、安全帶、車體結構那些再不懂可以看這集舒適、省力只是因為這些主動安全科技的輔助駕駛功用,帶來方便的延伸價值但並不是一開始設計出來的理念
不是有LV2就好,買了要有效,鏡頭,雷達,雷射,LiDAR(也是雷射)4種配備了幾種,只配備一種很多時候會變無效配備,比如只有鏡頭買車時為了美觀前擋用隔熱紙全部貼起來,那效果又會更差,我好像沒看過隔熱紙鏡頭位置有挖洞的,我前擋沒貼沒差,看同型車都有把鏡頭貼起來
一樣是號稱LV2,也有分聰明跟有點笨的一樣在百萬等級,開過福特KUGA跟本田CRV,再去開最新豐田RAV4RAV4的車道置中感覺還是會偏,遇到介入煞車,要回復的輔助駕駛的按鈕動作也比較多豐田RAV4就是不下放TSS 3.0,王者總是驕傲的不少豐田迷的長者,認為ACC不會操作,就懶得開,也不想學,也就不在意認為ACC很重要的,大概都是青年人跟中年人吧