百萬內、Level 2,誰有?誰沒有?

基本上所有的輔助安全配備應該都是源自於「和煞車有關的各種電子介入的延伸」
標準定義在以前就有規範出來的

所以ACC本來就是主動安全科技之一
也是輔助安全駕駛的配備,且駕駛人本身都可以隨時進行取消、加減速等等的控制
設計目的也是為了預防安全而設

被動安全指的是你被撞的時候發生作用的安全配備,包括氣囊、安全帶、車體結構那些
再不懂可以看這集


舒適、省力只是因為這些主動安全科技的輔助駕駛功用,帶來方便的延伸價值
但並不是一開始設計出來的理念
不是有LV2就好,買了要有效,鏡頭,雷達,雷射,LiDAR(也是雷射)4種配備了幾種,只配備一種很多時候會變無效配備,比如只有鏡頭買車時為了美觀前擋用隔熱紙全部貼起來,那效果又會更差,我好像沒看過隔熱紙鏡頭位置有挖洞的,我前擋沒貼沒差,看同型車都有把鏡頭貼起來
uranuslp wrote:
Yaris Cross...(恕刪)

補最後那句有點多餘
一樣是號稱LV2,也有分聰明跟有點笨的
一樣在百萬等級,開過福特KUGA跟本田CRV,再去開最新豐田RAV4
RAV4的車道置中感覺還是會偏,遇到介入煞車,要回復的輔助駕駛的按鈕動作也比較多
豐田RAV4就是不下放TSS 3.0,王者總是驕傲的
不少豐田迷的長者,認為ACC不會操作,就懶得開,也不想學,也就不在意
認為ACC很重要的,大概都是青年人跟中年人吧
有沒有level 2是一回事
有沒有level 2的功用又是一回事
有些連30公里都不會自動煞停的,根本是當裝飾用
oyc4388 wrote:
不是有LV2...(恕刪)


前陣子也是在01也有人貼過
大陸懂車帝測試
一堆車有四雷達、六激光、六鏡頭或更多配備的
測試結果成績都超爛
還沒特斯拉好
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