野馬GT500 wrote:
你車的車如果開到30...(恕刪)
內車道為超車到那是騙小孩的
內車道為龜車道才是真的
還有...內車道就算你開30000也不可以佔用喔....
台灣的法規造就了獨特的駕駛環境
也練就了獨有的左右超車法
除非廢除內車道可以以最高速限持續行使的法令
以及增列禁止右側超車的法令...不然...大家繼續做夢...繼續你們正義的嘴砲吧
(關於現行禁止右側超車的規定..請條文看清楚再來嘴砲...謝謝)
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koff wrote:
我一直都用120公里不斷的在內道超車!
為何不違規的車要讓違規的車?
因為你也違規
老是有人愛忽略前面那一句
內側車道為超車道，但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道
什麼叫超車道?就是超車用的專用道是吧~我想這點你同意
而且是小型車於不堵塞行車之狀況下
也就是不影響後方來車的前進,致使其需變換車道而進行超車行為(可是明明就有超車道~在內側啊)
當你的車速比後方來車慢時,是不是就已經將造成堵塞行車了
當你這點(小型車於不堵塞行車之狀況下)不成立時,
你又怎麼可以成立後面那個"得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道"呢?
況且,這邊規範的是內側車道,也就是超車道的使用方式
你也知道這是超車專用道,為什麼要佔用~讓後方來車無法使用超車專用道,必需切換至中間車道,甚至外側車道
來進行超車行為?
前面也說過,這邊規範的是超車道的使用方式
並無規定車速之上限不能被超限
當然其他法則有相關處罰
那是其他法條的事
上高速公路前,連看了說明書還會搞不清楚為什麼~還怪別人開太快?
茶包式的留言，只是看了無言。
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讓完之後會不會內側車道....要看中線上烏龜多不多囉....
要是中線烏龜多...內側的後面也都沒人要快一點 ....
我會在內線一直去超中線的車....到中線前面的車變少為止...
不然我要中線內線一直切來切去.....跟蛇行一樣....豈不更糟....
話說有人在我後面閃燈我都會找機會讓道.... 不然你要後面的車從你的右側超你的車....然後還要怪人家把你"剪車頭"嗎....?.
現在想想....如果內側的車都會讓車道給後面比較快的車...."剪車頭"這種事就會少很多了吧.....
這該不會都是一些烏龜車...因為不讓道...讓後方車無奈的右側超車之後...只因為右側超車時從中線回外側時離後方的車距離不長....就說被"剪車頭"....
拜託...人家速度比你快....距離也抓過了....你要加速撞上去都不一定撞的到....還要閃大燈加喇叭表示不爽...然後繼續龜在內側.....
我開車不算快....但路上龜車實在太多....深知被憋在後面的痛苦....所以要開比我快...要超我車的...我都會盡量讓....除非塞車切不過去中線.......
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甚至有時候開的是中線,看到內側有死不讓的龜車,而後方又有車要超車,
我也會打方向燈看是加速還是開到外線給人超車的空間.
其實仔細想想就算大家會嫌速限過低,但車流順暢時,
大家就算超速也多是無心的,不敢超太多,永遠只有少數人會惡性超速,
可是如果一堆烏龜車時,
趕時間的人只能鑽來鑽去,
這不是徒增其他人駕駛的壓力與提高事故的機會嗎?
台灣路小車多,給人方便就是給自己方便.
如果抱著 "我已經貼在速限(寬限值)上了你為何要超速?"這種心態,
台灣的路永遠不夠用.
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