這點不需要宣導,讓人懷疑匝道上那些龜行車駕駛駕照是怎麼來的
不然考駕照時的直線加速是用來幹嘛的~
個人積分：26分
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HED wrote:
另外想請問一下，到某一段路時，很多車濺起水花，那時候我方向盤好像有點滑動的感覺，車子感覺抓不穩，那時候我就從90幾一直降到80，那種滑動感才消失，請問這是什麼情況?還是我那台MARCH要送修了??...(恕刪)
這是因為你壓到積水了，正常的高速公路設計是不會積水的，但就算有輕微積水，你的輪胎設計都有考量到這點，如果真的造成你感覺無法控制，請進保養場作檢查，看是否輪胎出了問題。
最重要的一點：輪胎是定期更換，而不是依照磨損情況來更換，當然若輪胎已磨損一定要更換，但大多數的情況是在輪胎還未磨損但已經到達該替換的年限，這時胎質已經老化抓地力下降很多，建議輪胎使用3年內就要替換全新品，既使胎紋很深也該換下。
若已經預知要開上高速公路開長途，最基本的就是上路前先自己幫自己的車子做安全檢測，包括4輪胎壓、所有燈具運作、油水等，這些在駕駛手冊上都有。
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你出門前有沒有確實檢查一下車子的狀況呢？？
PS. 你在車內是看不到自己的尾燈有沒有亮的吧~~~~~
個人遇到的狀況：
大約二年前吧，在寶山交流道附近一條山路上
對向來了一輛砂石車，對我狂閃大燈跟喇叭，還硬是跨中線擠我的車道
當時第一反應就是一堆三字經問候對方
不過也因為忙著看後照鏡瞪對方，所以踩著煞車，就這樣車速慢了下來
大約十秒後，一個轉彎，我就緊急煞車，冷汗直流
前方正好有事故，因為剛發生，所以事主正從行李箱拿出三角架
如果依我之前的車速，一定會造成更嚴重的二次傷害
而當時那台砂石車的用意就是要我減速了
我很感謝當時那台砂石車司機，救了我一輩子
我乾姐夫也因為類似狀況，被救了一次
他是深夜在北宜上，要超一台砂石車，結果對方不給超
也就是幾秒後，一個彎道前，一台砂石車從對向開過
當時如果他超過去，一定馬上撞上對向砂石車
而因為視角的關係，當時只有前方的砂石車可以看到對向來車
所以啊，這世上雖然有壞人，但也有不少好人的
只是大部份人都是隱善揚惡，所以造成杯弓蛇影的現象
雖然防人之心不可無，不過也不用太過啦
也許從小事開始做起，是邁向成功的第一步吧
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HED wrote:
另外想請問一下，到某一段路時，很多車濺起水花，那時候我方向盤好像有點滑動的感覺...(恕刪)
輪胎無法排水
行經積水，喪失抓地力
以後遇到更大的積水，剛好又在驅動輪，會發現轉速突然上升，車速卻下降
不要慌，握緊方向盤，不帶煞車，鬆油門，等輪胎恢復抓地力，再行補油門提升車速
我也只有遇過一次，使用半雨單導向胎
饅頭電子化 wrote:
大車的加速不如一般轎...(恕刪)
天天需行經新竹系統交流道(中山高銜接福高)，系統交流道還給我閘道管制.....
最誇張一次"連續數天"(約連續兩三天)
目睹閘道下坡路段大車在閘道管制號誌前追撞前車
此路段閘道是彎道又是下坡，閘道管制之後才是"上坡"的加速道，彎道的頂點也無號誌
大車司機應該也是非常困擾
之後數度至高公局網站反應"系統交流道何故設置閘道管制"(純粹路見不平...因為實在太危險了)
都是官僚說法(還行公文至本人住家)真想叫她們來看看事故發生率.....
要是我後照鏡中出現大車，我寧可闖閘道管制燈.....平面銜接高速公路閘道管制我沒意見
系統交流道給我搞這個%$@$^%&%按林老師
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