戒了咖啡的山羊 wrote:這台是Tucson ...(恕刪) 就算有4wd沒加裝雪鏈.這種情況一樣掛在路邊.在結冰的路面上2wd跟4wd沒加裝雪鏈都是一樣的結果~再結冰的路面上.雪鏈才是關鍵!有雪鏈才有抓地力~~
福壽山應該可以走力行產業道路 力行每年都會有「刺激點」,今年在......好像是 26k 附近,座標大約是 N24.1703° E121.208°,那邊的路 ...... 掉了。柏油路斷得很整齊,正在往上挖開新路當中(兩星期前去的),一般汽車還是有困難(北往南陡下坡的泥漿路),現在不知道如何。網友連結的四月的旅程中那些需要過深水的狀況我沒遇到了。如果打算走舒適的行程,梨山到福壽山,原路回梨山沒問題。
這禮拜剛好從北海道回來,這一週以來,幾乎都看到雪、結冰的路面,加上北國多山、丘陵的地形,但巴士司機仍然是載著我們上山下海。好奇的我透過導遊的一口好日文才知道,原來為了北海道的冬天,當地人會替車子換上專用胎,這可以讓他們不必裝雪鍊,也能保有車輛在積雪、結冰路面上的正常行駛能力,不會造成危險。不知道在台灣,是不是能使用類似方法?
之前去北海道 有去到一個 地區聽導遊是說 柏油路面下 有埋設瓦斯管 之類的 加熱設備記得是在 函館山下附近,不確定是每個地方是否都這樣!!所以說那天的住宅區 的路面 儘管路旁積雪,路面還是看不到雪因為地面下 有加溫,不過這我也無從查證,有知道的網友可以補充嗎?
geminiBoy wrote:之前去北海道 有去到一個 地區聽導遊是說 柏油路面下 有埋設瓦斯管 之類的 加熱設備 大大說的應該是在札幌市區。這次去北海道,在大通公園附近的人行道上發現,路面上只有水,沒有因為車輛壓過雪而造成的結冰。另外導遊也說了,其實北海道某些山路也有埋設這些加熱設備,因為氣侯型態的關係,不得己要使用這麼高造價的道路。