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而這種心態嘛，除了使用者本身以外，就是製造商也要負責，因為大多數製造商只追求效能，對於噪音部分卻沒有完善的措施，這點今年的TSR似乎也有新增規則，來規範廠商套件的噪音範圍限制。
且不只有直通管會很吵，一堆前段白鐵加速管半回壓的也一樣可以很吵；同理，半直通或是直通管也不是做不到讓它不會很吵(這就要看廠商＆使用者有沒有佛心來囉...)！
至於改管以後有沒有效，除了管子改的好以外，傳動也要配的好，效能才能真正發揮出來！
顏設管，這類翹管原本是用來延伸前段的長度，或是避開壓車的範圍讓壓車幅度可以加大，又或是配合車身的線條比較好看，但後來製造管子的廠商都這樣做，使用者也照著這樣用下去。
有良心的的廠商還是會把出氣口下壓，有良心的使用者還是會自己花錢重新把出氣口修改至下壓，但大部分使用者的心態就是...懶，只要我喜歡有什麼不行，反正排氣管在後面，又噴不到自己！
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大聲 其實也沒辦法
就是要那個效果 廠商 打造出來就是這個樣子
之前用過半直通的管子 是有比較小聲
但是到尾速 那個氣感覺都積住排不出去 所以才狠下心換管子的
不想刻意大聲 但是趕時間上班就沒辦法 心裡只能OS(拍謝啦~XN次方)
不是想大聲 偏偏 死老芋頭 還想裝年輕 學人改車~
反正這是從以前的興趣= =戒不掉~
樓上也有大大說 改車的錢都可以買一台重機了~
是沒錯啦= =改車的錢 差不多可以買一台沒掛牌的 回來騎
不過在這市區 可能會想買RS125 還是 NSR250回來悍一下吧
二行程萬歲~~
結論就是 其實有人改大聲 可能也是沒辦法
至於顏射管 要怪就怪廠商吧= = 誰叫他們開模就是開翹管的型式出來
至於罰單之前有人被開是一張900元
900也要賺
翹牌的話反而比較嚴重
聽認識的說 被罰不知道幾千 結果跟警察凹 凹不過 還被開驗車..那個時候快過年了...拼業績
再下一個結論就是 咦~~~~要改車 騎車就要張大眼睛看四面八方~~~
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