小弟姊夫有一輛力豹士,那時候我剛迷上重機,因緣際會他騎著車子來我家作客。那一天深夜,他載我體驗過重機的時候,我試探性的詢問他,沒想到他只問我會不會騎檔車,然後就讓我跨上了他的公升級仿賽,現在想想他真的很帶種。他教我握離合器、踩一下、離合器慢慢放然後油門輕輕加。加油門的時候手很抖,深怕一抽筋會摔個人仰馬翻。然後我感覺車子在動我就輕輕加油,跑了。一擋要將離合器放完的時候還是戒慎恐懼的,畢竟這是恐怖的動力機器。那是在一條幾乎沒有車流的小道,特別是深夜。騎了大概不到三十公尺,將離合器放完 油門只加到60公里就想回頭了,根本沒有換二檔,因為我只想體驗它跑起來的感覺和聲浪,並不敢造次。(全車只改ARROW尾段和防摔球,轟轟作響的音浪和鏈條轉動的聲音真的不錯,讓我這鄉下人開了眼界)從輪子開始動到輪子停下來大概不到三十秒,因為我很快就倒了。我在三十秒已內輕輕煞車,在小路上用著駕馭125速克達的方式迴轉。槓!我本來以為十分正常的迴轉方式結果讓我直接倒下來。我嚇一大跳,不知道哪裡出錯了。然後我一隻鳥仔腳被力豹士整個壓住,還好是鳥仔腳還伸得出來,那時候昏暗,我本來想回頭叫姊夫把車牽起來,因為一個人真的力有未逮,特別是沒受過訓練=.=結果兩個騎腳踏車的外勞經過,一個很熱心的下來幫我牽。我和他一人牽龍頭一人牽後座,他費了一番功夫才把車子牽起來,因為他本來好像以為很輕,後來他仔細看這輛車之後才知道是重機,感覺好像嚇了一跳的說了一些話。他說:「@#$%^&*":>?|}{+)*&^%$」我想他可能是說:「原來不是NSR是CBR」然後我回頭叫我姊夫,我羞愧的和他說我倒了你的車。他竟然沒有說:「幹我的車倒了?!」而是說:「你怎麼牽起來的??」我說:「剛好有外勞經過=.=我不知道轉彎也會倒下來...」他說:「仿賽速度太慢過彎本來就會倒的,不過有防摔球。」一會兒,他回去還是和老婆說:「我的小老婆摔傷了」事過境遷,但是我仍然對他和它很愧疚。後來我就和他訂車了,預計今年考完駕照,n年之後開始賺錢再交車吧...ps:剛好有議題可以分享經驗,並不鼓勵大家無照駕駛。
你有一位有肚量的好姊夫 !!說真的比較G車的的人 他的車只要倒過一次 就會萌生換車的的打算了 !! 因為KIMOGI會不太爽 !!我上次騎Xciting 500沒有真的倒車的因素在於我也蠻重的 (105kg) 所以還可以跟我的車車撐一下 但是說真的若為車車跟身體來比的話 建議版上的前輩們 還是身體重要多了 若四周無人 車真的要倒就讓他倒吧 !! 硬要救回來 而傷了身 那真的就應驗了賠了夫人又折兵了 !!我那次為了救車而身體真的痛了好幾天 !! 腰 大腿 手還有背都在痛 !!
Want Strida No Aluba wrote:你有一位有肚量的好姊...(恕刪) 大大這麼粗勇都會痛好幾天了...由此可證倒車就給他去吧...沒壓到人就好了...到時再扶好...XD...以前有次悍將125倒車(側倒躺平了)我也是花好多力氣才扶起來...更別說200KG左右的重車了...
我也有好幾次「差點」迴轉摔車,現在迴轉時會注意,低速回轉時車體不要太傾斜,車頭比較不會一下子轉太快。還有,離合器要控制好,絕對不可以讓車子失去動力,這樣車體太斜時還可以釋放一些動力把車體扶正。若是路太窄,又不是斜坡,還是下車牽比較好。若是斜坡,不論用牽的或用騎的,倒車機會很大。
倒車就讓他去吧身體比較重要想今天早上我牽大眼悍時坐在椅墊上退阿退的突然感到後輪往下掉緊急殺死才發現我忘記後面有一個落差後輪已經下去快一半了我便試著要把車硬拉起來不過怎麼啦就是不行這時深深的體驗到車的重量是我無法應付的50kg v.s. 114kg(空車重)原來兩輪平常支撐如此多的重量阿之後只好向旁人尋求援助一人抓著車子我催油門才起來若是重車倒車要遷我真無法想像