v21880816 wrote:其實比對一下影片~右...(恕刪) 歐美有些交通宣導的影片有特別強調"汽車駕駛迴轉或是路口停等時候"看到機車的車燈就要停下來了因為機車體積小會有距離感的落差當我們人看到卡車 80km/hr跟機車 80km/hr那種距離感空間感是不同的ps:國外沒有重機不重機這種無聊分類,所以我口語稱機車
kiofrenzy wrote:歐美有些交通宣導的影片有特別強調"汽車駕駛迴轉或是路口停等時候"...(恕刪) 行經路口都要讓..不是每輛車都允許用近百公里時速呼嘯而過為什麼重機每次出事都是熱門討論而重機騎士一定都會掛點
jerry1225 wrote:贊成!!!但聽說一套ABS成本就要花幾十萬(開發,檢驗...等),對於車廠來說成本過高,所以才沒有每種車款都有裝不充不足,還有請其他專業版大解說 謝謝 現在車廠幾乎都不自行開發了, 而是直接採用成熟穩定又便宜的Bosch系統(BMW以前還一直是自己研發ABS, 現在也開始使用Bosch了)例如Tigra 150所用的ABS, 和BMW大羊用的是同一套Bosch系統有ABS和沒ABS的價差只有10000多一點而已好一點的安全帽就不只這個價錢了
kiofrenzy wrote:歐美有些交通宣導的影片有特別強調ps:國外沒有重機不重機這種無聊分類,所以我口語稱機車 看到就要讓,也該有個﹝距離長度﹞才合情合理吧。以臺灣這般機車密度,甚麼時候才看不到機車?你是在台灣,說甚麼歐美如何如何,又有何用。