重機在快速道路摔車非死即傷,想試辦開放重機上高速公路,先廢除以刑逼民制度。

....甚麼安全都是藉口....。

請說明大貨車跟卡車這麼危險為何可以上高速公路?

因為法律規定他能上阿...。

習慣了...不就是這樣。

看到大卡車你習慣性會閃.....

看到紅牌,習慣性會紅眼模式啟動...?
gungunM wrote:
A1肇事難道沒死人...(恕刪)

巨巨.....在台灣過失致人xx罪是刑法
要坐牢的
等等一不小心碰上了理不清的事故
就算只有1%肇因
很抱歉還是刑法
還會被人問看你誠意啦
這.....不公平吧

用威脅的
嗯嗯,有創意
可惜平面道路重機都用自爆的比較多
什麼叫我都這樣說? 後面的標點符號都用疑問+驚嘆號了.
那一段引言是告訴你...."數字不能這樣解讀"....
結論寫出來, 你還斷章取義, 是真的沒討論必要, 到此為止嘿



gungunM wrote:
你自己都這樣說了!
...(恕刪)
8924132 wrote:可惜平面道路重機都用自爆的比較多


又是自認為的假設?
重演當年快速道路開放時,
被打臉的思維,
也真是努力不懈!
去年重機自撞事故共9件,A1事故共37件
這比例低了?
平均每萬輛,自爆一台
104年01月11日 06時43分 臺北市文山區木柵路5段13號燈桿對面 死亡1;受傷0 大型重型1-機車
104年03月09日 21時29分 桃園市龍潭區中山里中豐路中山段151號(龍潭派出所)(附近)台3線48公里500公尺處北向內側車道 死亡1;受傷0 大型重型1-機車
104年03月15日 11時30分 高雄市甲仙區忠義路小林村紀念公園以北1500公尺處 死亡1;受傷0 大型重型1-機車
104年04月02日 09時38分 新竹縣關西鎮東光里台三線60公里700公尺處南向內側車道 死亡1;受傷0 大型重型1-機車
104年05月17日 22時00分 臺北市萬華區內江街上方(口)環河快速道路南往北第220號燈桿處 內江街上方 死亡1;受傷0 大型重型2-機車
104年08月16日 11時17分 桃園市龍潭區大平里龍源路(台三乙線)9.3K附近U10408120(附近) 死亡1;受傷0 大型重型1-機車
104年09月03日 15時10分 臺南市龍崎區182線22.3K處(附近) 死亡1;受傷0 大型重型1-機車
104年11月17日 12時35分 臺南市龍崎區牛埔里市道182線27.7K西向(附近) 死亡1;受傷0 大型重型1-機車
104年11月20日 22時19分 新北市三峽區大埔路325號前0公尺數325號 死亡1;受傷0 大型重型1-機車

8924132 wrote:
去年重機自撞事故共9...(恕刪)


扣掉自撞的,
汽車駕駛在一般道路比較安全了?
跟理盲講理~黑人問號!?
gungunM wrote:
扣掉自撞的,汽車駕...(恕刪)

唉…您說到傷心處了
小客車去年也不過才600多起的A1事故
小客車有600多萬輛
生故的還未必是汽車駕駛人

白綠牌加起來也不過1000初頭
每萬輛還不到1
重機光自爆的比例
就比寶寶寶高了
為什麼有人騎上重機就會想不開?
我們不求趕上小客車
起碼不要輸寶寶寶嘛
要不公投重機比照125路權
看狀況會不會好一點?

8924132 wrote:
唉…您說到傷心處了...(恕刪)


那...
跟封閉道路上的重機有什麼關係?
跟理盲講理~黑人問號!?


數據顯示,
要減少重機騎士死亡,
減少汽車駕駛面對刑責的機會,
開放更多封閉道路才是正道!
禁止封閉道路,需使用一般道路替代,
會增添更多死亡人數,
當然...也增加更多面對刑責的汽車駕駛.
跟理盲講理~黑人問號!?
依你的邏輯應該要把重機改成"機車".開放所有機車可以上高速公路,這樣一般道路的肇事率就可以下降囉~Bravo~

數據顯示,
要減少機車騎士死亡,
減少汽車駕駛面對刑責的機會,
開放更多封閉道路才是正道!
禁止封閉道路,需使用一般道路替代,
會增添更多死亡人數,
當然...也增加更多面對刑責的汽車駕駛.
gungunM wrote:
數據顯示,
要減少重機騎士死亡,
減少汽車駕駛面對刑責的機會,
開放更多封閉道路才是正道!
禁止封閉道路,需使用一般道路替代,
會增添更多死亡人數,
當然...也增加更多面對刑責的汽車駕駛.
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