gungunM wrote:又繼續用一般道路的資(恕刪) 小弟只看到您拿封閉道路來混淆視聽看不出開放大型重機走封閉道路可以怎樣降低騎士死亡率畢竟在全台灣封閉道路密度最高的台北市其與普通重機相比的死亡率還高於全台平均值
樓上兩位大大討論已久說一下,個人不專業的看法理論上來說,封閉道路相對來說是應該比開放道路來的安全因為不確定因素少了很多,例如:-突然衝出來的車輛或其他人事物-統計上也應該支持這個相對減低的風險機率再來,汽車自用的分母大很多,拿來與大重相比其實是可議的(肇事率等)-兩邊的致死率也不應該相互比較,一個鐵包肉,一個不是最後,大重在封閉道路上,是否展現出更危險的行為,相對於開放道路-這部份,我覺得是有很大的可能,尤其是從白牌升上來,無汽車駕駛經驗的黃牌,與部份紅牌-但請理性看待,要記得始終是人在駕駛車輛,車輛本身只是交通載具-如果針對大重違規就抹滅其群族,那是否也應順便檢視自己的群組是否合乎自己檢視別人的標準?-真正的公義不是自己睜眼閉眼,別人就不可以-反正發現違規,無論輪數,檢舉就對了
8924132 wrote:小弟只看到您拿封閉道...(恕刪) 這是"純粹"封閉道路與一般道路的資料比較唷!平常人都能看得出那條路安全!是我對小迷糊的求太高了嗎?怎麼小迷糊一直拿混合數據說明封閉道路危險呢?牛頭不對馬尾…