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Arch.Gabriel wrote:
你這不就是某些網友說的，就算我開200，只要比你快，你也要讓開?
其實你還是陷在"錶不是絕對準"的迷思裡，結論還是離不開因為錶不一定100%準，所以大家都用目測就好，但別忘了，台灣是有速限的
各項法規牽涉到數值的太多了，交通、食品、建築...，我們應該是以手上現有的裝備能力內儘力去符合法規，還是說反正各種儀器不可能100%無誤差，所以法規通通不理他?...(恕刪)
對不起,您又誤解了, 小弟完全沒考慮"錶速" ,完全沒提"錶速", 不把它當成一個標準
高速公路是不是"內快外慢" , 所以路權 就是比快慢 , 不牽涉到"速限" , 無關
不超車就走中外線,要超車就進入內線
這和"速限"什麼關係 ??
速限是每個車道都要注意的, 不是只有超車道才有速限, 這和誰有內線路權, 一點關係都沒有.
你這不就是某些網友說的，就算我開200，只要比你快，你也要讓開?
如果討論路權, 應該忘記 200 這個數字
你這不就是某些網友說的，就算我開"不知多少km"，只要比你快，你也要讓開?
是的,比路權, 就是超車者有超車道路權 , 要超過去,一定要比前車快 ,
所以,快者+有超車的動作, 擁有路權
快,但是不超車, 還是沒有路權
完全不涉及 200 這個數字
若是談速限, 超速 ,才會200公里有關
您是在談"路權", 還是在談"速限" ??
要說我鼓吹超速? 沒有 , 我鼓勵你去如何證明 200 為真呢?
只是當下, 慢車要讓快車先行
因為要檢舉它超速 ? 如何證明 ? 要舉證吧 !
如何證明 200 為真呢?
200 代表 每小時行駛 200km , 由台北重慶北路交流道, 開到南投交流道的距離,正好 200公里 , 要一個小時開到這個距離.這才是真的時速200km!
所以法規, 用"最高速限" , 當成有沒有"路權"的標準, 是不適當的 。
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am_vanquish wrote:
為什麼那麼多愛佔用內線道的人這麼愛吵？
請看規章：
台灣的法規 高管規則第八條之3款的規定
“內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。”
當他後面有一台比他快的車被他堵住了
算不算堵塞行車？
就算只有一台車被他堵住，算不算堵塞？
簡單打死一幫子人
cloudtown wrote:
小弟閱讀herblee兄的見解與連結有一段時間了。說句實話，herblee兄一直在強調法條(高管規則第八條之3款)的矛盾與缺失，我想；他想表達的是，在台灣，駕駛人要守法用自認的最高速限行駛在內車道，絕對沒有問題。但是既然願意守法了，是不是提升自己的道德觀國際觀，用更高的標準“禮讓”一下其他用路人，讓所謂超車道有其功能！人人如此，行車可以更加順暢~~~
感覺跟藥草兄的意思還差一點
不過你的意思比較"道德上"
藥草兄比較"實務上"
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cloudtown wrote:
小弟閱讀herble.
說句實話，herblee兄一直在強調法條(高管規則第八條之3款)的矛盾與缺失，我想；他想表達的是，在台灣，駕駛人要守法用自認的最高速限行駛在內車道，絕對沒有問題。但是既然願意守法了，是不是提升自己的道德觀國際觀，用更高的標準“禮讓”一下其他用路人，讓所謂超車道有其功能！人人如此，行車可以更加順暢~~~
..(恕刪)
感謝cloudtown大大 和 38try 大大 CCL 大大
小弟當然相信, 每個人都是守法的
問題是, 這個法要怎麼守?
最高速限 110 km , 但是考慮儀器誤差, 所以 110+/- 10km , 都是最高速限
100 - 120km , 通通都是最高速限,差值有20km , 標準太寬 , 等於是降低標準
100km 是合法的最高速,100km可以不離開內線,後面原本120km的車只能慢下來, 或被迫走外線, 右線超車
這樣想要"車速分流" "內快外慢" 是不可能的.
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