b10520tw wrote:
廢話你這種程度的任何...(恕刪)
又關你鳥事..
你有程度是嗎?
請說一下那張速度多少..
你用什麼依據來推論
合理的話算你有程度
沒有的話少廢話
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回到正題，根據某人的質疑用照片，我們來簡單推算一下，假設是45度好了，令車重為W，由力平衡原理可以很容易地得出，地面經由摩擦力給予車輛的向心力，等於W x tan45 = W(也就是和車重相等)，那麼向心加速度就是和重力加速度一樣是一個G，也就是9.8 m/s^2，根據向心加速度公式，ac = v^2 / r，其中ac為向心加速度，也就是一個G，v為速度，這裡給定條件為30km/h = 8.33m/s，則可得出圓周運動半徑r = 7.09m，印象中這差不多是兩個車道(而且這是蠻大的車道，通常是快速道路或某些重要道路之類)的寬度，也就是說若在兩條四線道的路口左轉(要左轉時應該會先靠到最左邊，也就是整個道路的中央吧，所以左邊只有兩個車道)，就能壓到這個角度了，另外，由於車輪表面實際上是圓弧，所以車輪接地點與重心的連線(也就是這個推導中的假想中心線)的傾斜角度，其實會比車輛本身的傾斜角度再小一點，因此計算出來的轉彎半徑是低估的，實際上還要再大一點
不懂賽車的人常會誤會那些F1或MotoGP能跑到300km/h就是整場都300km/h，事實上這是要大條直線加速道才有的速度，很多時候看到車手在髮夾彎上壓車壓到磨膝蓋，其實當時的車速可能還低於高速公路的最低速限，而能夠以上百公里的車速壓車磨膝蓋的，那都是半徑至少幾十上百米的大彎道(湯匙彎之類的)，在小彎道要催到上百，那會直接飛出去結束車手生命的......我曾經在駕訓班看教練示範慢速大角度壓車，壓到車子都快貼到地面了，但當時的速度大概才相當於你我慢跑的速度而已，所以不要以為低速就不能壓，就像我上面推導的那樣，除了速度之外，轉彎路徑的半徑也是很重要的因素
話說我幹嘛在這個嘴砲化幾十頁的討論串裡認真啊......
Live long, and prosper!!
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Rosette wrote:
我的意思是這樣壓低除了速度，跟車子重量沒有關係嗎？請先別將我歸類到前面持兩方意見的任何一方。
(恕刪)
來來來.小弟用白話文說明好了,您試試照著做一遍,啥都不要想,照著做,做完您就了了
隨便找條路,山路,縣道都可,(注意安全就好)
以眼睛能看的到前方15~20公尺的路都算安全距離(看不到路就算盲彎)
時速多少隨便(越快心臟要越大,但是啥都不要想,做就對了,因為您看到到前方15~20公尺,來的及反應)
過彎時,從自己線道最外(在出去就是對象車道)往內彎
此時車頭車身打直,一半屁股再椅墊外面,以車子中線為中心,三分之一身體在車子外面
車頭適時尋找角度,不要一緊張就煞車,用這種感覺過去,如果過到一半發現速度太慢適時補油門
過彎後就可以一切姿勢回復正常,
做幾次習慣後就可以越來越慢,至於跟重量有沒有關係?
等您會了您就知道了.......
至於速度呢...我不知怎形容,您能順順騎以上都可以成立了
買了頻果才知道3c的樂趣
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