(11.14二更)從機車待轉看台灣的民主觀念

像日本這樣大規模臨檢機車
台灣機車路權團體不就崩潰了?


小弟也被臨檢很多次
一次也沒被刁難過啊
wetty wrote:
這比較像是你的行為...(恕刪)


是嗎?
那就請你提供一個能夠盡可能疏導塞車並同時兼具汽機車雙方安全的方案來說明如何支持白牌免除待轉。

記得,所有車種路權都要平等。

evolutionTriangle wrote:
是嗎?
那就請你提供一個能夠盡可能疏導塞車並同時兼具汽機車雙方安全的方案來說明如何支持白牌免除待轉。
記得,所有車種路權都要平等。

不問交通部, 不問交通警察, 問網友...

很簡單
車多就會塞車, 塞車就乖乖排隊
不想塞車, 就走路、搭大眾運輸

但, 你一定要嘴:有人會違規啊
答:別人違規, 干我啥事

別人開車撞死人, 也禁止你開車, 好不好啊?

小小小鼠 wrote:
你舉那個例子是違法搜索
並不是盤查違法
某位律師不就說盤查真的很好用
強調違法盤查這點沒啥意義的......

有沒有人用違法盤查告贏警察?
楊律師回顧有進入司法的100多例案件, 答案就是沒有

原因前面也提過, 警察是司法體系內的自己人,
除非太誇張, 不然都會過關

沒進入司法的, 當然更多,
不過多數人通常不知道這也有法律規定; 或是不想多花時間、金錢換得一個名義上的正義

不過, 這就像大部份的紅線違停, 不會收到罰單一樣
有沒有違規? 有
有沒有處罰? 沒有

告贏警察警察的那件
法官認定違法搜索
不過, 他會把自己搞到違法搜索, 也是因為他一開始違法盤查
wetty wrote:
不問交通部, 不問交通警察, 問網友...
很簡單
車多就會塞車, 塞車就乖乖排隊
不想塞車, 就走路、搭大眾運輸...(恕刪)

問網友?
你提出了白牌免待轉,是你要爭取自己的利益,當然是你要提出合理的理由來說服別人。

車多就會塞,沒錯,但是要如何減低塞車影響就是重點。
你提出白牌免待轉會影響到現行交通路況,特別是左轉車道,不是增加塞車長度就是增加危險性,當然相應的要提出一個解決方案說服別人,也不是要你完全解決,但至少要能提出與目前待轉機制相近的效率才可能說服別人。

說服我也不是重點,重點說服是考慮交通的人,政府,規則是他們制定的,他們考慮的不是某些汽機車要怎樣行走,而是如何保持[整體]交通盡可能的[順暢]與[安全]。

你說我一定會提違規,沒錯,因為違規問題是很重要的,他重要到制定規則的人必須正視這個問題對交通的影響,特別是已經成常態的各種違規行為(即使非違規,只要成了常態行為,都應該列入考量),而且只有兩種選擇,解決常態行為造成的問題,或是接受常態行為的問題來制定對應的交通規則。
wetty wrote:
不過, 他會把自己搞到違法搜索, 也是因為他一開始違法盤查

看來你還是不懂......
警察不會是違法盤查
機促會貼的律師看法還不明白?
evolutionTriangle wrote:
你提出白牌免待轉會影響到現行交通路況,特別是左轉車道,不是增加塞車長度就是增加危險性...(恕刪)

增加塞車長度小弟覺得很OK啊
大家一起排隊看看是誰等不起

現在很多路口一個綠燈右轉不了幾台
連後面直行的都被右轉的擋住
沒有禁行機車,以後左轉也是這樣了

日本警察是怎麼玩機車的


為什麼日本不會變得跟越南一樣?
台灣的道路紅綠燈太多,汽車流通性不快,才會生出機車待轉這玩意。只要在小十字路口上建上分隔島,只准直行或右轉,隔幾公里就造個能安全快速迴轉的道路。台灣的紅綠燈肯定能少90%,也不會有機車待轉這東西了。但是要實行肯定很難。因為台灣政府習慣每個
十字路口都放上紅綠燈,不管大小十字路口。放了就不關他事了⋯


二段式不是憑空發明,一定是有考量安全和交通才有這東西,要不然交通部吃飽沒事做專找碴?
電腦新手,請多指教~
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