台灣可以像先進國家那這沒有機車嗎?

loser4925 wrote:
馬很貴喔~
一匹好馬可以買二十輛重機了(以一輛五十萬新台幣來算的話)...(恕刪)


如果現在是騎馬的時代..
loser4925 先生你可能又會打一篇 "好馬" 無用論了
然後說 "好馬" 只是玩具.......
辛苦您了...^^..

不瞞您說..我也試過...不過到最後真的只是浪費自己的時間罷了...

還要花時間動腦筋用詞遣字...

反正為官的不食人間煙火當然也就部會積極的去改善...

orea2007 wrote:

不瞞您說我還真有擠...(恕刪)
sun911 wrote:
如果現在是騎馬的時代...(恕刪)


開頭就說了搬去蒙古咩

交通工具那來的好馬.有空出國看看吧

20台50萬的重機算算多少錢唄

這個拿騎馬來比賽的時代也沒有這行情啦.又不是汗血寶馬

兩三佰的就很猛了啦


要有那麼好價蒙古遊牧民族跟動物園早就發囉

這些都不重要跟蒙古用馬通勤沒有什麼關係啦.根本不同用途別拿來比價錢拿LP跟雞腿比~噗
不忍不懂電腦的網友當冤大頭.就是要踢爆不值的天價
亢龍有悔旋風式灌籃 wrote:
開頭就說了搬去蒙古咩...(恕刪)


「我有一頭小毛驢...」

路上驢子可能會多過馬。
有夢最美,妄想相隨
送LOSER一隻"草泥馬"
我的部落格~ 歡迎多多指教~ http://www.wretch.cc/blog/puppy770609
難吧.

先不說土地大小什麼的

光是大眾運輸系統做的就不夠普及了.(而且也做的太慢了)

30~40年前先進國家就有捷運了. 台灣有嗎? 現在的老百姓早就習慣了以機車代步的生活方式.

想要沒有機車世界? 請去國外吧.

以台北來說已經是全台灣捷運最普及的地區了. 但是還是有很多的地方沒有捷運. 要轉了又轉再能到捷運站.

再者. 台灣的捷運價格與亞洲其他國家考量到國民所得後. 其實費用還是偏高.

以我來說. 我住汐止汐萬路.

我家外面沒有公車直達捷運站.

我要先搭一班公司到有捷運轉乘公車的站去再坐捷運轉乘公車到崑陽(現在應該可以坐到南港站)

再坐捷運到忠孝新生站後轉公車到松江路跟南京東路口.

我總共要坐三班公車+一班捷運. 單上班的車錢這樣算一算要多少?

我騎機車的油錢又是多少?

那天聽新聞說汐止線的捷運終於環評過了. 可以動工. 預定通車是民國107年
台北/ Steve Lee
環狀線也不知道民國幾年才會動工與幾時才會通車?
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
stevelee1203 wrote:
難吧.先不說土地大小...
想要沒有機車世界? 請去國外吧.(恕刪)

去國外也不是完全沒有機車。
歐洲一些城市也是機車滿街跑,
日本除了幾個軌道運輸網路往比較完整的城市外
還是不少人在騎機車,只是沒有像我們那麼多就是了。
其實想想就知道了,日本怎麼可能沒機車,
日本四大廠的機車總不可能100%外銷台灣吧?
歐洲幾大廠跟小廠一大堆,也不能可能100%都銷往台灣吧?
主要市場都還是在當地。
既然主要市場在當地,那還有什麼國家會沒有機車?
我想大概也只有南北極或是長年冰天雪地的國家吧。
stevelee1203 wrote:
我要先搭一班公司到有捷運轉乘公車的站去再坐捷運轉乘公車到崑陽(現在應該可以坐到南港站)


到南港還要貴五塊
之前就被砲了
結果捷運說什麼是照路程公里數來計算
是阿
但不能變通嗎?
想要大家搭捷運
可以阿
但請不要讓捷運變成以營利為目的
實在太沒競爭力
大眾運輸本來就是服務人民
為啥現在都變成賺錢的?
鬼島一堆鬼腦袋! 台灣有三寶,政客、嘴砲、辦不到!
因為用來服務大眾的錢都被拿去服務官員了阿...

所以當服務的工具變成賺錢的工具才有辦法服務更多的官員...

講半天原來大眾服務真的是"大眾在服務"阿..

小海≧▽≦ wrote:
大眾運輸本來就是服務人民
為啥現在都變成賺錢的?
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